C16nz springt schlecht an .

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    #1

    Hallo ich habe da ein etwas komisches Problem, wen ich den kadett starte dreht der Anlasser 2x stark durch dann aufeinmal als wen der komplette Strom zusammen bricht, alle Kontrolllampen aus ,alles tot, jetzt kommt das komische wen ich den Schlüssel festhalte springt der auf einmal an . Ich hab schon die Batterie neu . Da ist voll Saft drauf ,was kann da die Ursache sein das mir so der Strom wegbricht ,Masseverbindungen hab ich geprüft ,ewt Anlasser oder vielleicht das zündschloss hat da jemand eine Idee 💡

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    #2

    Mal den Zündzeitpunkt überprüft?
    Genau dasselbe hatte meiner auch gemacht, die Zündung war auf "zu früh" eingestellt.

    Hat nix mit Strom oder Leitungen zu tun in dem Fall.

    B 1,1; C 1,0; D 1,2+1,3+1,6+2,0; E 2,0+1,3+1,6+2,0+2,0;
    Omega B MV6, Ascona C 1,6 (Umbau zu 2,0), GT Roadster, Kadett E-CC "Beauty" (Bj. 1991, 49k km)

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    #3

    Das werde ich nachher mal schauen ob der zündzeitpunkt stimmt . Das ist schon komisch wen der Wagen beim ersten Versuch nicht startet meint mann ja die Batterie ist tot . Ist aber nicht 1 Minute später springt der ganz normal an . Aber vorher ist laut Anzeige der ganze Strom weg .

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    #4

    Naja, der Anlasser zieht dermassen viel Strom... und wenn der dann blockiert, hats fast sowas wie nen Kurzschluss, daher nix Licht!

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    #5

    Genau wie micha0001 es sagt, liegt dieses Problem meist an eine viel zu früh eingestellten Zündung. Der Anlasser hat einfach nicht genügend Kraft gegen die zu früh stattfindende Entflammung des Gemisches anzuarbeiten.

    Mach dir einfach eine Markierung für die Zündung in der aktuellen Position und drehe dann den Verteiler mininmalst in Richtung Kühler....dann ausprobieren und sehen, wie der Motor anspringt und läuft.

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    #6

    War vorhin in der Halle, Wagen stand jetzt 2 Tage ,rein gestartet sprang sofort an ,und lief auch ruhig und sauber ,abgestellt nach 20 min wollte ich wieder starten das selbe Problem, beim starten ging der Strom wieder weg . Werde morgen mal die Zündung etwas verstellen wie ihr mir geraten habt,mal sehen was passiert. Ist schon komisch mal steht der Tage rum und springt beim ersten schlüsseldreh an ,beim nächsten Mal bricht das alles zusammen. Noch eine Frage am Rande was für Öl fahrt ihr im 16nz bei mir ist laut Zettel im Motoraum 5 w 30 drin ist das nicht falsch ich bin der meinung das 10 w 40 reingeht.

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    #7

    Hallo glaube nicht das es an der Zündeinstellung liegt .Schaue mal die Kabelverbindungen zum Anlasser usw nach Glaube eher das der Zündanlasschalter defekt ist .Grüsse Thomas

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    #8

    Der von meinem Kadett ist nicht kaputt und er hatte exakt die gleichen Symptome. Aufgetreten war der Fehler zuerst nach einer gewechselten ZKD und als ich den Verteiler verdreht habe, war das Problem sofort weg.

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    #9

    Ich werde mal den Verteiler ein wenig drehen ,ewt löst das das Problem, ein Kumpel von mir fährt einen corsa a mit dem hab ich gesprochen der sagte auch zu mir ich sollte mal alle Kabel kontrollieren, ihm ist auch schonmal ein zündanlasschalter abgeraucht.Ich werde mich morgen mal damit befassen . Das zündschloss ist mir auch nicht ganz geheuer. Werde berichten was dabei rauskommt ,der soll ab 1.4 wieder auf die strasse

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    #10

    Am besten funktioniert im C16NZ 10W40, besser noch 15W40 mineralisch. Thema hatten wir erst vor ein paar Tagen im Forum.


    Kann natürlich sein, dass dein Zündmodul im Verteiler gerade seinen Geist aufgibt. Das kann die merkwürdigsten Symptome verursachen und sind nicht bei jedem gleich.


    Allerdings hatte ich das mal bei einem Golf II PN so, dass der warm schlecht ansprang und das gleiche Symptom wie bei dir hatte.

    Drehe ich bei meinem C13N (auch Delco-Verteiler) zu früh, dann hat er auch diese Probleme, die du beschreibst.

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