C20NE Kraftstoffversorgung

Zitat von Cheffevomdorf

Hi

Kurze Frage an den Spezis unter euch für C20NE. Motronic M1.5??? - erweitere mal das Zitatfeld, da hab ich was geschrieben

Benzinpumpe Relais K68

Pin 2 Relaisbezeichnung 30 hat 12V - ja, Dauerplus

Pin 3 Relaisbezeichnung 86 hat 12V - ja, Dauerplus

Pin 8 Relaisbezeichnung 87 kommt bei Zündung an 12V raus. - ja, über das Steuerteil wird via Pin 1 der Kontakt von Pin3 kommend geschlossen und es liegen ebenfalsl 12 Volt an.

Pin 4 Relaisbezeichnung 87b kommt beim starten nichts - eigentlich sollten da wohl auch 12 Volt anliegen, um wahrscheinlich die Lambdasonde vorzuheizen

Pin 1 Relaisbezeichnung 85 liegt bei Zündung aus 12V bei Zündung an 0,8V und bei starten 10,4 - scheint eine Steuerleitung aus dem Steuerteil zu sein

Pin 9 Relaisbezeichnung 85b liegt bei Zündung aus 0V ,Zündung an 12,3V und beim starten 0,3 - scheint eine Steuerleitung aus dem Steuerteil zu sein, die Spannung scheint zu wenig zu sein, was erklären könnte, dass auf Pin 4 keine Spannung anliegt, damit sollte aucvh keine Spannung an der Benzinpumpe anliegen

Sollte nicht vom Steuergerät an das Relais Masse angesteuert werden? Was soll vom Motor Steuergerät PIN 3 und PIN 36 kommen zum Relais K68? beide Pins schalten im Relais auf Durchgang und somit die Stromversorgung für im Schaltkreis liegende Verbraucher frei

Grüße

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Wo drückt denn der Schuh? Mutmasslich startet Dein Kadett nicht? Probier mal ein anderes Steuerteil.

Aua, wer hat aus meinem Etzold die Schaltplanseiten für den C20NE geklaut?
Sorry, war verkehrt.