Beiträge von Andreas

    Auch hier mal wieder ein kleines Update.

    Es ist wieder August und 2 Jahre sind vorbei, der TÜV Stempel schreit nach einer neuen Farbe für 2027.


    Da bei den letzten beiden Hauptuntersuchungen die Bremswirkung auf der Hinterachse ungleich waren und sich diese verschlechterten, habe ich mir neue Bremssättel besorgt.


    Neu den alten klemmte als ein Kolben und solange es noch neue Bremssättel gibt, baue ich lieber neue ein und gebe die alten mal auf.


    Zuerst bekamen diese einen blauen Anstrich bevor sie angebaut wurden.



    Anschließend wurden sie montiert und die Bremse entlüftet.




    Meine Frau war verwundert als sie heute das erste Mal die Breite der Reifen sah, sind schon heftig…..

    Der Vergleich zu einen Schlüssel



    Danach alles gesäubert und gereinigt und ab zur Probefahrt. Bremse funktioniert und eine kleine Vollbremsung war auch möglich auf einer abgelegenen Strecke.


    Als Nächstes muss noch die Antriebswelle mal wieder kontrolliert werden weil sich immer wieder das Fett verteilt. Das Problem haben auch schon andere im Astra F, keine Ahnung was da los ist.


    Dann geht’s zum Tüv und dann mal schauen was noch kommt.

    Was mich etwas stutzig macht, der Astra F hatte doch keine aussenliegende mehr oder?

    Ich habe einen Astra F Tank für den 16V mit innenliegender Pumpe.

    Deswegen ist interessant was vorher drin war, vielleicht war es früher schon ein Umbau gewesen.

    Hier noch ein Nachtrag von gestern.


    Zuerst wurde nochmal das komplette Bremssystem neu entlüftet da wohl noch Luft drin war und das Pedal null Wirkung hatte.


    Als Nächstes wurde die restliche Folien entfernt und alle Türdichtungen montiert.


    Die Türen habe ich dann auch noch kontrolliert und den anfänglichen Rost beseitigt.

    Leider musste ich bei der hinteren Tür feststellen, das hier großflächig gespachtelt wurde nachdem ich das Loch für die Ecke der Verspoilerung gebohrt hatte.

    Also alles noch runter und grundiert,


    Außerdem habe ich noch unten an den hinteren Türen die Ecke abgeschrägt und zurück geschnitten da diese Ecke mir zu nah am Schweller bei der B-Säule war und am Ende den neuen Lack beschädigt.


    Danach noch alle Splinte in die Türen gesetzt und alle Spaltmasse so gut wie möglich eingestellt und die Türrahmen oben herum angepasst.


    Hier noch ein paar Bilder.