was merinst du jetzt mit bissig hannes ?
durchzug - agressive newton meters mittig raus oder was
schon klar man hat ja auch generell weniger leistung und drehzahl auf hydros
hhmm ich komm irgendwie nicht weiter
ich denke mal ich werde die hydraulische 280er risse mit mechanischen stösseln fahren
damit er möglichst früh kommt
auch nicht läuft wie n sack nüsse
und natürlich die höhere drehzahl aus zu nutzen
ist das ne idee ?
hat so was schon jemand hier gebaut ?
mal kurz am rande zum stock und ne sportmotor
na wie er alle sachen schlecht redet die nicht von ihm sind ist ja mittlerweile bekannt
aus welchem grunde auch immer das ist in keinem forum anders und bei der konkurenz sicha auch nicht
aber eins muss ich ihm lassen - hatt hand und fuss - was er da macht
215 nm im ne verpassen bestimmt auch euch ein breites grinsen !
ich hab das ding geringfügig nachgearbeitet und hier und da verbessert
und kann nur sagen holla die waldfee da machst fast fleckn ann himmel
putzt bis ende 3 anfang 4 so ziemlich alles
habe mein xe mit eds phase weg getan und bau ganz neu auf weil der nich so schiebt
fährt champus auch aber was sagen die hydros dazu ?
also jetzt auch mal auf dauer gesehen
rene ?
sag mal was dazu gabs schon probleme ?
was hast du für ne laufleistung ?
denke mal die neueren ina mit em flachen pinn
oder welche stössel hast du ?
das machen die hydros doch sehr warscheinlich nicht mit
hat schon mal jemand den hub eines hydrostössels gemessen ???
gibts fast bei allen tunern natürlich auch beii tk selbst
die leistung und so weiter liegt ganz an der nocke
die dinger sind kein zusätzliches tuning
sondern eine notwendigkeit bei umgeschliffenen nocken
lass deine nocken doch einfach von timmy einbaun
da er die selbst verkauft wird er sich ja wohl am besten damit auskennen
er ist recht günstig macht dir den kopf auch direkt fertig
wenn de hin schickst dauerd 2-3 std. sollte also unter 200 liegen
die fahren die dinger auch bei 2 teams professionel hat er mir
mal erzählt weiter bin ich bis jetzt auch noch nicht
weil fast alle abraten von dieser technik und kaum jemand so fährt
bei den briten ist das ganz anders
ZitatAlles anzeigenOriginal von Onkel Kadett
Fliessbank hat der gute Mann, bei dem ich besonders tricky Dinge erledigen lasse... der kann sogar nicasil honen
d.h. es wird mich was kosten... je nach dem wie viel, werd ich das dann testen lassen o. nicht...
hast pn von mir
wenn ihr bock hättet das an ner skitzze
für nicht insider wie mich zu erklären
wär echt geil - oder hat vielleicht jemand n entsprechenden link ???
super - geil jungs auf solche beiträge habe ich gewartet
nur ich bin gerlernter gebäudereiniger
also bitte noch mal ganz langsam ohne fach chinesisch und formeln
und ganz wichtig das ist bis jetzt alles theorie gewesen oder habt ihr fakten dazu ?
ja den fliesbank gott kenn ich der hat hier so ne wunderbare grafik
http://www.flow-improver.de/html/zylinderkopf_faq.html
nur leider ist mein kopf schon fertig
darum meine anfängliche frage was
kann man am besten an sitzringen und ventilen noch machen?
na endlich geht das los hier
sowas in etwa wollte ich hören
ja genau da hatte ich auch lange drüber nachgedacht
zunächst die hyrowellen mit risse profil mechanisch
fahren und diese kombi ausgibig zu testen
nur bis jetzt konnte mir kaum jemand etwas dazu sagen
weil für mich ist wichtig ansprechverhalten
also druck und zwar sofort in allen lebenslagen
besonders von unten raus
ausserdem möglicht weit drehbar
höchst leistung ist für mich völlig nebensächlich
ZitatAlles anzeigenOriginal von Onkel Kadett
Jep... und deswegen gibts bei mir ne komplett selbst designed´te Ansaugbrücke....
Stolz^^
na jetzt hast du mich so richtig neugirieg gemacht
wie willst du das denn machen ?
machst du einen ausführlichen bericht dazu ?
hast du zugang zu ner fliesbank ?
ja klar messen könn die auch
aber warscheinlich nur beim lackierer
ob man damit günstiger weg kommt ?
jetz hab ichs von den hier ist mein gold perfect-finish hamburg oder hannover glaub i
vorsicht sind wirklich 2 verschiedene mit gleicher nummer und anderem perleffekt
was meinst wie das kommt das man extreme farbunterschiede hat ?
meist liegt das ja an der falschen farbe
geht bei mir probier noch mal
na tolles ding - watt solls
ja genau so
geh mal auf
http://cdb.sxcolor.info/de/For…=grid&powerSearchKeys=544
vorsicht gibt scheinbar 2 verschiedene
einmal mit perleffekt
wenn den richtigen hast
kannst bei jedem bestelln der farbe verkauft auch ebay
vergleiche die preise aber nicht unbedingt
den billigsten schrott
wenns dann nicht passt könn die nichts dafür
dann hat sich dein lack verfärbt über die jahre
achte auf unterschied wasserbasis oder lösemittel
