Beiträge von Hansebanger

Hallo,
Ich zerlege grade einen meiner Kadetten wegen einiger Umbau- und Wartungsarbeiten, dabei fielen mir Risse im Blech auf die von vorne links von dem Schwellerblech zur A-Säule gehen relativ entlang der ecken des Bleches.
Der Schweller ist noch original und nicht rostfrei. Ich habe auch noch einen GSI 16v bei dem ist mir vorn links der Wagenheber durchs Blech gegangen, auch dieser hatte keinen Sichtbaren Rost. Habe da aber noch nicht weiter nachgeschaut, aber ich wette das der ebenfalls Risse im Blech hat und das dann nachgeben hat.
Da ich sowas noch nie gesehen oder gehört habe, will ich jetzt mal hören ob von euch sowas schonmal jemand gesehen hat?
Leider habe ich kein Detailbild gemacht, das reiche ich nach.

Sehr schöne Bilder Peter,
wenn ich gewusst hätte das du die Kamera so in meinen Kadett reinhälst, hätt innen auch mal sauber gemacht. Beim nächsten mal komme ich aber mit einem anderen Kadett, wo weniger Fragen zur herkunft gestellt werden.
Zum Treffen kann ich nur sagen, wahnsinn! Was manch einer für Arbeit mit seinem Auto hatte, der Combo hat mich sehr beeindruckt

Gruß Michael

Ich versuche zu kommen dieses Jahr, wenn das Wetter mitspielt.

Hallo und willkommen im Forum,
das Cabrio steht bis auf ein paar kleine Stellen noch gut da. Das wird schon
Beim lesen hier wirst du viel über Autos und deinen Kadett lernen.
Schöne Grüße aus Sarstedt

Hallo und willkommen im Forum,
Du kannst den Krümmer direkt wo die 2 Rohre in 1 gehen abschneiden und 60mm Außendurchmesser Rohr bis zum Kat verbauen. Flexrohr oder Kompensator nicht vergessen.
Wenn das gut gemacht ist, findest du noch 2-3PS Was ist an dem Motor denn sonst noch verändert?
Gruß Michael

Ich hatte mich undeutlich ausgedrückt. Wollte sagen das der womit der Motor gar nicht angeht auch kaputt ist.
Es sollten alle XE LMM für m2.5 funktionieren. Guck bitte auch mal in den Stecker, nicht selten sind auch Kontakte kaputt/vergammelt oder Kabelbruch.

Gruß Michael

Würde sagen der LMM ist kaputt, wenn der anspringt damit. Zum testen kannst du den LMM abziehen, den Motor anlassen, da sollte er im Leerlauf laufen.

Die HistoMondial PU Buchsen sind dazu recht weich, aber grade an der ist es wichtig das diese noch arbeiten kann.
Frank hat auch mit den Febi Lagern recht, die Qualität ist super. Leider hab ich sehr schlechte Erfahrung mit Lemförderer gemacht.

Moin,
Frank mach weiter so, das sieht alles super aus. An den Traggelenken habe ich auch Interesse

Die neuen Räder gefallen mir auch sehr gut