Beiträge von Hansebanger

Zitat von opc.kurt

ich will mich ja nicht einmischen Sorry aber durch die veränderung der trichterlänge veränderst du die ansaugsäule für wohl dazu das die abstimmung nicht mehr past ! wieso baut ihr nicht ne airbox?... neben der trichterrand muss platz sein für die luft sonst verwirbelt diese das luft gemisch alles leistungsverlust nach oben reichen 2cm

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Der Ansaugweg der Bilas EDKA ist auch eigentlich etwas kurz. Die 2cm reichen auf keinen fall, 4cm sollten das schon sein.
Bei Streetmachine ist da aber genug platz.

Ich weiß schon worauf du hinaus willst! Du hast nichtmal den text zu den Trichtern gelesen.
Dann wüsstest du, das mindestens die ohne Flansch genau 50mm Außendurchmesser haben!
So gepresste Alutrichter aus 50mm Alurohr hatte ich in meinem Bilassammler auch drin.

Wenn ich sowas lese... was sollen denn das für spezialtrichter sein, das man extra drehen lassen muss. Das lohnt nicht.
http://www.ebay-kleinanzeigen.…rcross/415731931-223-2735
http://www.ebay-kleinanzeigen.…-turbo/390422519-223-5933

Flansch absägen und rein damit

Hi Alex, bedenke bitte, das das Domlager auf der Auflage zum Dom keine grade Platte ist und, wenn man den Kadett tieferlegt, je tiefer, desto weniger Sturz hat er.
Die umkonstruierten Lager sind schon ok, der Einstellbereich aber kleiner. Ich denke mal 20mm Einstellbereich sollte schon vorhanden sein.

Hi,
Für die Schaltung guckst du hier: http://www.gteschmiede.de/tipps/Schaltgestaenge.html

Hi, saubere Arbeit die da machst. Die Original Ölwannenschrauben sind 10.9er. Mach da auch keine Edelstahlschrauben rein, die sind noch weicher, wie 8.8er.
Die Ölwannendichtung kannst du natürlich noch einmal nehmen. Mach die Dichtmassenreste ab und spühl die mit Bremsenreiniger ab, das die trocken ist. Dann wird das auch wieder dicht.

Es muss nicht zischen bei Falschluft. Kontrollier alle Unterdruckschläuche, den Faltenbalg von LMM zum SFI-Kasten, die Schläuche für Leerlaufregler und den Unterdruckschlauch zum Bremskraftverstärker.
Deine Nockenwellen sind Risse 280° 11,2mm Hub und 1,98mm Hub im OT bei 110° Spreizung. Das Profil gibt es im Risse-Shop nicht mehr.
Sprüh mal alles, was undicht werden kann, mit Bremsenreiniger ab, wenn der Motor drauf reagiert, hast du eine undichte Stelle gefunden.
Und die Hydros neu. Dann rennt der im Frühjahr wieder

Der Sensor muss nicht mittig sitzen. Die Abstimmung nachher ist wichtiger. Willst du mit m2.5 oder 2.8 fahren?

Die EECS sind gute Steuergeräte

Andy, hast du die Originallager in eine Schaltwegverkürzung eingebaut oder in die originale Schaltumlenkung?