Moin, kann es sein das dein Unterdrucksystem oder Rückschlagventil undicht sind? Was für Klötze und Scheiben hast du drin? Manchmal vertragen sich Scheiben und Klötze auch einfach nicht.
Normal sollte der Kadett damit fast Kopfstand machen beim bremsen.
Grüße
Hallo Martin, das sieht sehr gut aus, ich bin auf die Lautstärke und den Klang gespannt 
Passt vom Platz her eine V-Band Schelle für Verbindung von Mittel zu Endschalldämpfer?
Grüße Michael
Hallo Matthias,
du solltest grundsätzlich alles schmieren, was sich bewegt. Die Ringe selbst kannst du auch etwas schmieren, dann lassen die sich leichter montieren, aber wichter ist, das zu schmieren, was diese abdichten.
Als schmiermittel eignet sich am besten ein Trockenschmiermittel, das gibts in jedem Baumarkt oder Fahrradladen 
Grüße Michael
Wahnsinn, hab seit einer Ewigkeit keine Borbet B mehr gesehen
Hallo Mitch,
die sauberste Lösung ist große Federbeine besorgen, nochmal bei H&R anzurufen und fragen ob die das umbauen, oder deins verkaufen und kauf ein neues passendes kaufen. Das Gewindefahrwerk wirst du bestimmt schnell los, wenn komplett und alles funktioniert.
Grüße Michael
Alles anzeigenIch will dich nicht erschrecken aber aus eigene Erfahrung wird jetzt die Zeit zum schrauben fast immer fehlen...
Das kann ich bestätigen.
ClearFist:
Herzlichen Glückwunsch und alles Gute für euch 3.
Gute Arbeit an dem D, sieht klasse aus. Und gute Wahl mit dem neuen 4 Rädrigen, die großen Räder sind ein Segen 
Die beiden Klappräder gefallen mir auch, vor allen die Satteltasche, so eine hab ich in freier Wildbahn schon ewig nicht mehr gesehen.
Ich war zwar nur einmal da, aber Dank hat Frank auf jedenfall verdient. Verstehe seine Entscheidung sehr gut.
Richtig, die Tasche muss sehr genau sein. Beim bremsen drückt der Querlenker enorm auf die Aufnahme, das muss alles Spielfrei, aber freigängig sein. Wie ein Kolben in der Laufbuchse 
Hallo Martin,
Hülse kürzer als Buchse geht gar nicht und er Bund gehört an die Querlenkeraufnahme! Die Buchse muss sich auf der Hülse drehen können, sonst bewegt sich der Querlenker nicht. Der Querlenker muss nach der Montage freigängig sein, lässt er sich nur schwer oder gar nicht bewegen, stimmt was nicht. Auf diese weise entstehen die Gerüchte, das PU-Buchsen das Fahrwerk härter machen.
Das Problem der meisten PU Buchsen für den Kadett ist, das die Hülse recht dünn ist, und sich in die Aufnahme drückt. Eine harte Scheibe arbeitet sich nur in die Aufnahme, wenn die Schraube nicht richtig angezogen, das Loch in der Scheibe zu groß oder der Querlenker zu schwergängig ist.
Der Frank hat mal die originalen Buchsen zerlegt und die Hülse mit Bund für die PU Buchsen genommen, ich meine da musste aber was ausgefräst werden.
Alternativ kann man auch die 16v Querlenkerbuchsen nehmen. Teilenummer müsste 90193117 sein.
Grüße
Wenn du glück hast, können das die Hydros sein, hat man häufiger bei den 8 Ventilern. Mit viel Pech könnte aber auch der Unterbau verschlissen sein. Hast du mal Kompression gemessen?
