Beiträge von kingcopy

Danke für die tollen Bilder (links) ja wie ich dachte muss rausgehen durch Zacken bewegt es sich nicht muss rausgedrückt werden

Ich bekomme den ABS Sensor nicht runter, steckt der in einem Lochkranz? der hat eine Schraube wenn ich die rausmache ist das Ding noch immer mit dem Rest des Bremssattels verbunden , habe ihn schon mit Zangen behandelt und ist schon fast zerbrochen, wie bekommt man den raus?

Das geht nur bis J

dann A und J oder wie?

Ah i gibts nicht:

A...Masse
B...Reizleitung Motorelektronik
C...Reizleitung Automatikgetriebe
D...Reizleitung LCD + BC
E...Unidirektionale Datenleitung
F...Batterie Kl.30
G...Bidirektionale Datenleitung
H...Reizleitung elektr. Fahrwerk
J...Reizleitung Alarmanlage
K...Reizleitung ABS

E [ ] F
D [ ] G
C [ ] H []
B [ ] J
A [ ] K

hat tatsächlich gefunzt man lernt doch immer wieder dazu [blink]CODE 39[/blink]

Zitat

39 * Die überwachung ist aktiv, sobald die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist bzw. eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer 10km/h vorliegt. * Der Fehler wird erkannt, wenn nach dem ersten Anfahren des Fahrzeugs die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 12km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen linken Rades bei ca. 0km/h bleibt oder * wenn bei allen nachfolgenden Anfahrvorgängen die Fahrzeugreferenzgeschwindigkeit größer als 20km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen, linken Rades bei ca. 0km/h bleibt oder * wenn während der Fahrt mindestens eine gefilterte Radgeschwindigkeit größer als 10km/h ist, während die Geschwindigkeit des vorderen, linken Rades über 20s bei ca. 0km/h bleibt oder * wenn die Radgeschwindigkeit größer als 40km/h ist und innerhalb von 2 Zyklen keine Signalflanken registriert werden Bei Fehlererkennung wird das ABS abgeschalten und die ABS Kontrolleuchte eingeschalten.

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[blink]Abstand Drehkranz Sensor zu hoch 1,5mm MAX! Wow die haben vollkommen recht! das ist exact der Fehler[/blink]

Mein ABS ist heute irgendwie abgeraucht es gab einen Quietschenden schleifenden Ton von vorne LINKS

danach ist beim bremsen sofort das ABS angegangen und gleich darauf die Störung und aus.

was könnte das sein ich habe null schimmer von den ABS sensoren habe die Vorne noch nie gesehen.

ich schätze es kommt keine drehzahl mehr von Vorne Links, wo sitzt der sensor?

EDIT:

Ohweh ich habs gefunden: Der ABS Ring und der Sensor vorne LINKS haben sich gegenseitig abgerieben, daher das Geräusch, der Ring ist hinne und der Sensor ebenso, hoffentlich bekomm ich das runter ich versuchs erstmal mit einem neuen Sensor mit Dorn.

Gut danke dann klappere ich mal die Schrotthändler ab

Abgefahrene Geschichte RIP

Mein Rückwärtsgangschalter hat den Geist aufgeben, keine Lichtanzeige hinten mehr beim Rückwärtsfahren

habe den Schalter 3 mal ausgebaut und Kontakte versucht und versucht wieder gängig zu machen, nun tuts aber gar nicht mehr.
(Leitungen beim Überbrücken OK)

Nirgends gibts so ein Ding, sind die in allen Kadetten gleich oder Getriebeabhängig?

oder gibts welche von Fremdherstellern?

Es ist ein lautes Geräusch wie als wenn der Keilriemen bei voller blokade durchdreht

KRIIIIIIIETTTTSCH dann wenn man das Lenkrad loslässt ist es wieder weg

Beim volleinschlagen des Lenkrades quietscht der Keilriemen der Servopumpe:

Wir haben versucht:

ATU Riemen ohne Erfolg
OPEL Originalriemen ohne Erfolg

Spannung verstärken ohne Erfolg
Spannung abschwächen ohne Erfolg.

Wo ist das verdammte Problem, blockiert da irgendwas die Servopumpe?
gibt es Überdruck?

als wenn die sich kurz aufhört zu drehen. ich darf nie volleinschlagen da es sonst dieses peinliche Geräusch gibt

der Fehler ist schon von mir in 5 Stunden überbrückt und gewickelt worden, sonst wäre ich nicht auf die Arbeit gekommen....

...oh man