Alles anzeigenAuf jeden Fall war sie optisch verdellert.
Dann hat sie definitiv einen Schuß weg 
Genau deswegen kann ich am Rallye-E so ca. alle 1 bis 2 Jahre die Lambda tauschen. Harte Schläge, oder gar Steinschläge vertragen die nicht wirklich gut und geben dann falsche Werte an das Steuergerät weiter.
Thomas
Noch viel Spannender finde ich, das der 1,3S aus diesem Test, einen BC hat. Das habe ich bei den kleinen Modellen nie sehen dürfen und ich habe in den letzten 35 Jahren genug Kadetten geschlachtet, oder zumindest bei mir in der Hobbywerkstatt gehabt.
Thomas
Die neue Verkabelung hat im Motorraum begonnen. Kabel vom Steuergerät aus dem Innenraum raus ziehen, Gedanken über die Verlegung machen ... sind ja auch nicht gerade wenige:
Diese sind zukünftig alle nur für die Sensoren und die Zündung verantwortlich. Passend abgelängt, schon mal grob eingefasst und mit den jeweiligen Steckern verbunden, gibt das schon ein wenig "Ordnung":
Thomas
Ich habe aus dem großen Auktionshaus mal einen bestellt und nach 10KM wieder ausgebaut und direkt entsorgt. Sah optisch super aus, passte auch gut .... aaaaaber, original ist am Gewinde eine Gummierung zum Abdichten aufgebracht und die fehlt bei den billigen Nachbauten. Das bemerkte ich aber erst, nachdem da ein wunderschöner Sprudel entstanden ist 
Thomas
Alles anzeigenKlar, jederzeit.
Wolltest du dann Autos gucken oder deinen Magen füllen...
Wenn unser Hof nicht so klein wäre (was an den vielen Baustellen liegt), würde ich da mal ein Treffen veranstalten.
Erst einmal Autos kucken, dann durchaus ein wenig Benzin labern und wenn dann zufällig noch was auf dem Grill liegt ... 
Die Fa. Sutter wäre 3KM von meiner Haustür weg - könnte also durchaus auch ein Stück totes Tier mitbringen
Thomas
Den Termin hätte ich gerne dann auch gewußt 
Thomas
Äääähm, die empfindlichen Lambdasonden die ich verwende, bekommen "nen Tropfen" Kupferpaste auf den Gewindeeingang und werden nicht übermäßig darin gebadet
Thomas
Alles anzeigenHilft beim einsetzen der neuen Kupferpaste?
Ja, ich setze die immer mit Kupferpaste ein, da ich die oft genug ausbauen / tauschen muß. Ich bilde mir es zumindest ein, dass sie zwar weg brennt, aber ich auch nach drei Jahren keinen Brenner zum Tauschen benötige.
Thomas
Einschätzung von mir? ... so nicht! Auf den ersten Blick behaupte ich mal, das die verdreht / falsch herum im Federbein montiert wurden. Zumindest, sofern die Feder überhaupt für das Federbein ist. Die obere Windung ist für die Gummifederauflage viel zu groß - die passt da normalerweise sauber rein.
Thomas
