Ne Schwalbe?
Thomas
Beiträge von Schmitti
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Sodele, nun bin ich wieder zu Hause und hier wird ja genau MEIN Thema eröffnet
Wir fangen mal von vorne an
Löcher in unsinnige Innenblechteile machen - nicht TÜV relevant und mit solchen Werkzeugen auch in hübsch hin zu bekommen:https://www.ebay.co.uk/b/Hole-Flares/bn_7024806018
Die vorderen Türverkleidungen sind Pflicht, allerdings ist das Material fast vollkommen frei gestellt. Es darf nicht brennen und muss nur die scharfen Kanten abdecken. Ergo - raus mit dem restlichen schweren Sch... Außer der Frontscheibe dürfen alle anderen schweren Scheiben gegen Makrolon, mit Stempel und Papieren ausgetauscht werden. Hierzu kann ich blind die Fa. Gropp empfehlen:
Wenn der Calibra mal offiziell eingesetzt werden soll, muss das Lenkradschloß raus. Dem TÜV genügt es, wenn der Diebstahlschutz mit einem Nato Knochen realisiert wird. Für jeden Motorsportverband ist der Knochen Pflicht. Dieser muß auch von außen an der Frontscheibe (mit einem T-Griff und Stahlseil) auslösbar sein.
Heizung ... kann für den TÜV raus, wenn ein guter E-Lüfter die Arbeit an der Frontscheibe übernimmt. Erfahrung: Lass den Originalen drinnen. Viel Gewicht ist es eh nicht, aaaaber Du kannst notfalls die Heizung aufdrehen und die Motortemperatur mit runter bringen, wenns mal sehr heiß zu geht.
Noch was an Fragen?
Thomas
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Ich hätte da einen C20XE, den kannst du dir ja aufbauen
Davon hatte ich schon genügend in meiner Sturm und Drangzeit
So komisch es klingt, aber ich will keinen C20XE im Wettbewerb fahren ... grundlegend ist mir das "zu schnell" und die Reise fängt in der 2000ccm Klasse bei 240PS an Wenn ich Dein Getriebe abhole, können wir das gerne ausführlicher bereden 
Thomas
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N´abend Thomas,
jetzt machste es aber wieder spannend, habe ich da etwa was verpasst beim Lesen!
Bitte Deine Unvernunft in Deinem Thread teilen...
Gruß Strahli
Aktuell gaaanz übel
Noch möchte ich dies nicht veröffentlichen und zudem ist es kein Opel 
Noch nicht mal ein Europäer 
Thomas
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Ich kenne leider diese Auswüchse von meinem "habenwill Gen"
Kann Dich also nur zu gut verstehen ... aber ich habe mir ja auch wieder was total Unvernünftiges ans Bein gebunden, um meinen Sport weiter betreiben zu können 
Thomas
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Absolut wahnsinnig Geil
Thomas
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Dann bin ich schonmal nicht der einzige Hesse.
Wenn Dich ein Rheinhesse auch glücklich macht, dann kann ich damit weiter helfen
Thomas
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Ich würde es nicht beschwören, aber ich glaube die sind identisch. Vor Augen habe ich gerade nur die ATE Sättel. Unterschiedlich sind auf jedenfall die Befestigungen vorne.
Thomas
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Nimm eine Ölpumpe von einem Markenhersteller, zieh den Regelkolben noch vor dem ersten Einbau raus, Entgrate beide Enden des Kolbens, setze ihn gereinigt wieder ein, fülle Motoröl vorab in die Pumpe und erfreue Dich lange an dem neuen Bauteil.
Thomas
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Achte vor allem da drauf, dass Du an der VA links eine andere Führung hast, als rechts. Die sollten bestenfalls nämlich unterschiedlich sein. Beste Erfahrung habe ich bei Thimms Autoteile gehabt. Die haben die passenden Leitungen und auch die Hohlschrauben.
Thomas
