Alles anzeigenUnd die EBC Red sind für den Straßengebrauch ausreichend. weis nicht ob ich die gelben im Straßenauto haben möchte. die quitscherei ist (wie auch beim ds3000) im Straßeneinsatz sicherlich auf dauer nervig!
.... welche Quitscherei? Meine gelben Beläge quitschen nicht 
Eventuell die falschen Scheiben (Reibwerte) dazu verbaut?
Thomas
Doppel BKV und Hauptbremszylinder (25?) vom Vectra-B V6 passt Plug&Play. Dazu die 300mm Sonderbremsscheiben (auf 298mm abgedreht) von AT-RS mit 4 Loch und gelbe EBC Beläge in Omega-A 24V (Girling) Sättel ... das bremst zuverlässig und dauerhaft und selbst auf einer 24KM Sonderprüfung wurde die Bremse nicht schwächer.
Thomas
Lass das ma mit Pirat oder Merkel ... das was ich hier sehe und lese, zeigt mir vernünftigeres 
Grüße aus Saulheim 
Thomas
Die nebenbei mal organisierten 17" Schmuddelfelgen wurden heute etwas aufgehübscht. Von abgewetztem Schwarzmatt auf Weiß leicht glänzend. Klar, nur mit der Sprühdose ... aber irgendwie hab ich das Gefühl, dass die sowieso nicht lange halten:
Auch die neue Folierung lässt sich schon schön ansehen. Hier mal eine kleine Vorschau vom "80er Jahre Triobal Trainingsanzug". Diverse kleine Details fehlen noch, oder werden noch geändert. Life sieht es noch um ein vielfaches Geiler aus:
Thomas
Joar, kann ich nachvollziehen ... hab seit 1990 immer mindestens einen Kadett am Laufen
Thomas
Alles anzeigen45'er Weber, läuft der damit nicht schon viel zu fett? Mit meinen 40'ern Solex ADDHE Doppelvergasern hatte ich beim 13S bereits Probleme genügend Sauerstoff in die Brennräume zu bekommen um den Kraftstoff in anständig Vortrieb zu transformieren. Da ist es verständlich, dass mit den Gasern am 1300'er die Schallmauer von 90 PS nicht ohne höhere Verdichtung in den Brennräumen zu durchbrechen ist. Die von Irmscher für meine Doppelvergaseranlage angegebenen 83 PS fühlen sich jedenfalls nach wesentlich mehr Drehmoment an als mit dem Varajet Vergaser. Mal ganz abgesehen von der Geräuschkulisse die die Vergaseranlage fabriziert
Nö, ging mit hoher Verdichtung und einer glaube 320° Nocke ganz gut und sie waren sogar mit offenen Trichtern eingetragen So hab ich das dann sogar in den E transplantiert und das müsste sogar noch aus dieser Ära sein:
Thomas
... und ich werde jedesmal belächelt oder gar ausgelacht, wenn ich bei einem Motorenneubau anrate: "Wirf ALLES (Ölpumpe, Ölkühler, Thermostat, Wasserpumpe, etz.) weg" und kontrolliere den Rest.
Tut mir Leid, dass Dir das nu auch passiert ist. Dieses lehrgeld muss wirklich niemand wirklich haben.
Thomas
Wenn Dein Herz an der Anlage hängt, bau es ein und erfreue Dich daran. Ich hatte die mal vor etwa 20 Jahren als Zwischenschritt auf meinen damaligen Rallye Kadett-D 1,3S verbaut. Die Spritze löste die 40er Weber ab und da war ich so unglücklich damit, dass ich sie wieder abbaute und 45er Weber verbaute.
Thomas
Ich würde auch gerne anreisen, aber ich gehe davon aus, dass wir im September auch wieder Rallye fahren dürfen und leider überschneidet sich der Termin.
Thomas
