Beiträge von Schmitti

Ein Traum Genau so, inkl Monacoblaumettalic ... bis auf die Klima ... war mein 16V Ich vermisse ihn

Thomas

Sieht nach einem netten und überschaubaren Projekt aus

Thomas

Joar, wie bereits schon erwähnt - ich habe keine Ahnung und in den 20 Jahren, wo ich dieses System nutze, kam das auch noch nie vor. Absolut Recht hast Du mit der Geschwindigkeit. Wir sind ebenfalls froh, dass dies bei ca. Schrittgeschwindigkeit und nicht mit 160KmH passierte. Auch das es keinerlei Personenschäden mit Zuschauern gab, erfreut uns sehr.

Thomas

Beim Thema Fahrwerk (Gewindefahrwerk?) kann ich nicht mitreden, das hab ich ja nicht. Federn von H&R kenne ich aus vergangenen Tagen und da gab es auch nichts zu klagen.

Thomas

Hatte ich bisher noch nie

Thomas

H6R Stehbolzen ... aus Überzeugung und schon seit 20 Jahren

Thomas

Ergebniss nach der ganzen Mühe der Wintersaison ... 500m Fun, mit dem Ergebniss, das alle vier (4Wochen alte) Radbolzen abscherten:

Hier das wohl kürzeste Onbordvideo aller Zeiten dazu. Allerdings beinhaltet es noch ein paar Bilder vom Schaden und eine geile Drohnenaufnahme vom Kadett:

Da die Rallye Zorn mit 500m WP für uns, nicht wirklich erfolgreich war, geht es dann wieder an die Arbeit:
Glücklicherweise konnten wir den vom Rad befreiten Rallye-E, mithilfe der Hebebühne abladen. Zwar falsch herum, aber es ging:

Kotflügel ist im vorderen Bereich nach außen aufgebördelt, im hinteren Bereich eingerissen und nach innen aufgerollt worden:

Glücklicherweise habe ich mich genau aus solch einem Grund, damals für den Breitbau aus Blech entschieden. Somit ist es als Schlosser eher kein Problem, hier wieder was brauchbares zu zaubern. Weshalb hat man einen Hammer, eine Flex und ein Schweißgerät? ... um so was wieder hin zu biegen:

Der Kotflügel ist inzwischen schon beim Lackierer. Um die Vorderachse kann ich mich kümmern, während zwischenzeitlich der Lacker beschäftigt ist.

Thomas

Carsamstag an Fassenacht. Mit meiner Dame ging es gemeinsam an unsere zwei "Lieblinge". Der Rallye-E wurde nun endlich komplettiert und auch vom Staub der Werkstatt befreit. Danach wurde das Grinsen im Gesicht sehr Breit. Es ging auf eine kleine, sowie vorsichtige und langsame Probefahrt. Er lenkt, bremst und beschleunigt wie er soll. Am Mittwoch geht es noch zu einer Achsvermessung und zum Tanken. Dann ist er vollends für die Rallye Zorn fertig.

Rosenmontag ... die Kleinigkeiten der ToDo Liste wurden heute abgearbeitet und zusätzlich noch kleine Schmutzfänger an der VA angebracht:

Thomas

Ich hätte da eine Angabe zum Gewicht meiner bearbeiteten Originalhaube beizusteuern. Schau mal ab diesem Beitrag im Forum:
Schmitti´s Rallye-E (ex) H13
Die hat nun recht genau 6,8Kg.

Thomas

A wa, ist doch recht easy und nicht gerade teuer. Neue Ersatzteile und etwas Düsenreiniger vorab bestellt und etwas Gehirnschmalz und eine reinigung kann Wunder bewirken. So hab ich das an meinen BMW Düsen gemacht, weil genau diese nicht mehr hergestellt, oder mit Gold aufgewogen werden:

Thomas