Beiträge von Schmitti

  • Wie Schmitti Einspritzdüsen revidiert

    Ich weiß, es handelt sich hier um keinen Kadett oder geschweige denn, um einen Opel. Vielleicht interressiert sich trotzdem einer dafür, wie man(n) sowas mal machen kann.
    Konkret wurde hier an einem BMW E28 535i gearbeitet, der nach 5 Jahren Standzeit, leider nur auf 3 Zylindern lief. Ein Test ergab, dass die Einspritzdüsen nicht sauber am Arbeiten sind. Somit habe ich diese ausgebaut und mit meinen vorhandenen Mitteln revidiert:


    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.


    Thomas

  • Da is das Ding!

    Nö, hierzulande gibt es "Raiffeisen Agrartechnik" und die pressen mir auch Leitungen, nach meinen Angaben. So auch die Servoleitungen am Rallye-E. Da ist eine E-Pumpe von der A-Klasse verbaut. Natürlich sind die Schläuche für ein Gartengerät oder sonstigen selbstgebauten Schnickschnack ;)


    Thomas

  • Brauche Empfehlung zu Domlagern vorne

    Ich habe schon lange keine mehr bestellen müssen, weil ich mir 1x ne größere Lagerbestellung angetan habe, als das noch unter HD lief. Vielleicht wurde mittlerweile was geändert aber wenn Du die Bilder vergrößerst, kann man erkennen, dass bei den 03191 das Lager eingegossen ist und bei dem anderen der Blick darauf frei ist - einfaches Fett dürfte es nicht sein.


    Thomas

  • C14NZ/C16NZ mit Serien 13S Teilen tunen

    Gilt zwar als absolutes "gebastel" aber in meinen Anfängen im Motortuning, bohrten & feilten wir ein Langloch für den Nockenwellenstift in die Riemenscheibe. Dauert 5min. und kostet nix. Man muß nur die Schraube gut mit Sicherungspaste einkleben und das hält einwandfrei. Auch die von Risse angebotene Kopfdichtung ist damit hinfällig. Zum einen, weil sie überteuert ist und zum anderen reicht die Serie voll aus (Risse verkauft auch nichts anderes ;) ) Unser 1,3S hatte mit einer Opel 1,6 Nocke und 40er Weber am Anfang 104PS. Damit konnte man 1998 noch etwas anfänglichen Spaß bei einer Rallye Veranstaltung haben. Selbst zum Schluß unserer 1300er Zeit wurde man immer verrückter und kombinierte 1,2S Kurbelwelle mit Pleuel, 45er offene Weber und eine 308° NW mit anderen Feinarbeiten, um mit 136PS an der Start zu gehen. Auch dafür wurde keine ZKD bei Risse bestellt ;) Fahrbar im Straßenbetrieb und Ratsam zum Crusen, ist dieser Umbau aber nicht gerade :D :D :D


    Thomas