Beiträge von Schmitti

  • Schmitti´s Rallye-E (ex) H13

    Leider haben es nur die 2 WP´s auf die Speicherkarte geschafft :(
    Freiwillig haben wir die Buchfinkenrallye vorzeitig beendet. Kühlwasser Temperatur bleibt nun wunderbar im Sollbereich, genau so, wie es sein soll. Die Prüfungen waren sehr schnell und durch den anhaltenden Regen, der sich max. mit Niesel abwechselte auch sehr schmierig. Trotzdem spielten wir bis dato als Team wunderbar zusammen. Die Beifahrerin hatte, und trotz des hier herrschenden Chaos, einen tollen Job gemacht. Der Kadett lief wie ein Uhrwerk und es war eine ware Freude ihn zu pilotieren. Er dankte es mir mit einem verlorenen Ölmessstab, den ich kurzerhand mit 3 Lagen Panzertape ersetzte. Keine Lust auf Leistung zu erbringen, hatte leider
    der Regler der Lima. Der Akku des Rallye-E wird kaum noch geladen und als die Dämmerung anfing, sich mit großen und schnellen Schritten auszubreiten. Regen, Wald, Dunkel und kein Licht (ohne wäre es noch weiter gegangen) sind üble Voraussetzungen - somit haben wir sicher im Fahrerlager abgestellt und gingen zum gemütlichen Teil über.

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    Thomas

  • Schmitti´s Rallye-E (ex) H13

    Der Umbau ist nun Final erfolgt. Auch die reparierte Airbox ist wieder montiert:


    Somit konnte ich zu einer kleinen Testfahrt übergehen. Die Spuren der letzten Rallye waren ja noch überdeutlich zu sehen ... ab zur Waschbox. Die Fahrt dahin war trotz StVo konformer Fahrweise sehr angenehm. Keine Undichtigkeiten vorhanden und die Temperatur blieb treu im Normbereich. Mit diesem sauberen Anblick, kann ich nun fröhlich und mit einem guten Gefühl, wieder ins Rallyegeschehen eingreifen.


    Bleibt zu hoffen, dass der gute Rallye-E das auch auf der WP zu schätzen weiß, nun das Kühlwasser auch wirklich in sich behält und mein positiv gestimmtes Bauchgefühl bestätigt wird.


    Thomas

  • Da is das Ding!

    Frank hat es etwas besser und genauer beschrieben - wenn Du alles ein wenig wegziehst, kannst Du es selbst einschätzen, ob Du es nicht komplett wegbaust ;)


    Thomas

  • Schmitti´s Rallye-E (ex) H13

    Kunststoffscheiben hinten sind montiert. Vorne fahre ich noch freiwillig aus Glas, um noch anständig Luft zu bekommen. GFK Türen und Kotflügel wären theoretisch möglich aber ich halte es für unsinnig. Zum einen habe ich alle 3 Türen extrem erleichtert, das sie mit GFK mithalten können (zumindest ist der Unterschied nicht mehr so Groß), zum anderen habe ich kein TÜV gerenne zum Eintragen und hinten ist der Kadett eh zu leicht auf der Hinterachse. Das entscheidenste Kriterium gegen GFK ist allerdings, dass ich bei einem Abflug auch größeren Gefahren ausgesetzt bin. Ich stelle mir geistig immer vor, dass sich ein Ast in mein Bein bohrt. Ich fühle mich mit dem Blechpaneel einfach besser und sicherer.


    Thomas

  • Malle´s Rennwagen

    Ich hätte sogar die Grundkonsole auf der Beifahrerseite noch tiefer gesetzt ... aber auch etwas vor. Meine Sitze würden in Schulterhöhe an das Kreuz der B-Säule anschlagen.
    Die Handbremse sollte übrigens genau da sitzen bleiben ... das mag der TÜV so ;)


    Thomas

  • Schmitti´s Rallye-E (ex) H13

    Ganz ehrlich? Von "Gewichtsoptimierung" kann nicht wirklich die Rede sein :D So viel machen die paar Gramm nicht aus, wenn ich überlege, was der Kadett wiegt und wie leicht er sein dürfte (ca. 130Kg weniger) ... da komme ich nie hin ;)


    Thomas