Da is das Ding!

@Loki

Ich werde heute mal zur probe alles einbauen, den sitz reinstellen und dann mal schauen. Sollte es im Endeffekt nicht abzulesen sein dann hat sie ihre skills verbessert

Da ich nen Fan von Analogen (Er hat Anal gesagt xD) Anzeigen bin, will ich einiges Nachrüsten. Temperaturanzeigen, Voltmeter, Öldruck usw. Insgesamt möchte ich 4 oder 5 Anzeigen Nachrüsten. Und es soll nicht einfach an eine GFK Verkleidung an die A-Säule drangeklatscht werden. Ich versuche es so aussehen zu lassen das es intigriert wirkt.

@Differendinx

Das Talent hat Sie NICHT vom Schminken

schminken oder spachteln?

gut so

Hallo ihr süßen Schokohasen

Die letzten 6 Tage war ich jeden Tag am Auto, mindestens 6 Stunden pro Tag. So LANGSAM kommt ICH dem ende entgegen. Alles weitere muss ne gute Freundin von mir machen, die ist Fahrzeuglackiererin und gibt dem Auto den letzten Finalen Spachtelstrich

Hier erstmal das vorläufige Ergebnis:

Zuerst das Heck. Es wurde komplett mit Schleifvlies angeschliffen, genauso wie der letzte winkel dieser verdammten Karosserie. Alleine die Innenseite der Motorhaube hat mich einen Tag nerven gekostet. Abschliessend muss ich sagen das nachdem ich fertig bin mit "anpatten" meine Hände unheimlich weich sind und jetzt 0,0% Hornhaut habe Hab aber jetzt nur ein Bild vom Heck.

Die A-Säule auf der Beifahrerseite ist jetzt ebenfalls fertig. Ordentlich durchgeschweisst, verzinnt, danach Epoxy Spachtel und dann die Feinarbeiten mit Feinspachtel. Fertig.

B-Säule Beifahrerseite auch fertig. Hat mich einiges an Nerven gekostet. Das neu eingeschweisste Blech lässt nicht so viel Platz für das Finale Spachteln. Beim ersten Versuch hab ich die Tür zu gemacht und es flog einem alles entgegen. Also alles wegschleifen, Spachtel drüberhauchen so das es trotzdem glatt ist, Tür zu, Passt!!!

Jetzt die Seitenwand. Sieht wild aus, ist es auch! Aber jetzt ist alles zu 90% Glatt und nicht mehr wellig. Die gute Steffi besorgt den rest und dann kann Lackiert werden. Ging mit herbe auf den Sack mit dem Epoxy Spachtel. Teilweise wollte er nicht hart werden, dann musste der ganze kram wieder runter geschliffen werden. Dann hatte ich die perfekte Mischung raus, danach fluppte es zuverlässig. Wehe das hält nicht!

Als nächstes die A-Säule auf der Fahrerseite. Total unspektakulär. Verzinnen, Epoxy, Feinspachtel, Glatt. Abhaken.

B-Säule! Im Gegensatz zur anderen Seite war hier viel Luft. Also Epoxyspachtel drauf, schleifen, danach zwei Ladungen Feinspachtel bis es glatt war. Der magische Moment als die Tür zugemacht wurde: Keine macken im Spachtel, Augenmaß hat diesmal geklappt

Jaja, die Fahrerseitenwand. Eine Hassliebe, Quasi. Hier kam echt dick der Epoxy Spachtel zum Einsatz. Durch das Punkt an Punkt schweissen hatte sich das Seitenteil verzogen. Unerfahrenheit straft zurecht! Zum Glück ist der Epoxy Spachtel dafür gemacht auch dicker aufgetragen zu werden im Gegensatz zu Polyester Spachtel. Den Leuten vom Korrosionsschutz-Depot glühen bestimmt immernoch die Ohren von meinen 1000 Fragen Aaaaaaaber ich denke mal es hat sich ausgezahlt! Immer wieder entfettet vorm Spachteln, vorher Brantho Korrux Nitrofest als Rostschutz Grundierung drauf das bloß nichts schief gehen kann. Ich denke es hat geklappt. Im Gegensatz zur Beifahrerseite kam nicht ganz soviel Polyesterspachtel zum Einsatz. Bin froh das sich das Thema für mich hoffentlich erstmal erledigt hat!

Sooooo, kommen wir nun zur heutigen Arbeit (02.08.2017)
Ich habe den kompletten Motorraum soweit fertig bekommen zum lackieren! Ich habe ALLE Roststellen die ersichtlich und erreichbar waren Blank geschliffen und anschließen mit Rostumwandler behandelt. Ich glaube das ich viel zu viel blech Blank gemacht habe und auch das ich zuviel Rostumwandler verwendet habe. Naja, ich wollte irgendwie sicher gehen das nirgendwo noch Rost sich versteckt. Aber ich muss ehrlich sagen das ich positiv überrascht bin! Es waren nirgendwo Durchrostungen zu sehen. Mal schauen wie lange das so bleibt! Alles was nicht lackiert werden soll hab ich dann eingepackt in Folie. Ich weis, alles kann ich so nicht erreichen, aber alles was sichtbar ist kann ich problemlos lackieren

Dann einmal den Scheinwerfer Rahmen vorne rechts

Und einmal links

Batterieblech und alles drum herum auf der Fahrerseite. Denk Querträger hab ich soweit es geht blank gemacht. Von innen wird er noch mit Fluid Film behandelt sobald der Motorraum lackiert wurde. Erfreulich das der Dome Rostfrei ist

Das ganze dann noch auf der Beifahrerseite. Das schlimmste waren zwei Roststellen am Dome wo der dicke Kabelstrang vom Motor zum Steuergerät den Lack bis aufs Blech aufgescheuert hat.

Wovon ich keine Bilder gemacht habe (weil vergessen) sind die Blanken Träger unten für den Kühler und die 16V Strebe von hinten. Da war von Werk aus nur Grundiert und deshalb alles voller Flugrost. Auch das wurde blank gemacht und mit Rostumwandler behandelt. Morgen wird dann alles sehr gründlich abgewaschen, getrocknet und dann abends mit Brantho Korrux Nitrofest in RAL 7011 lackiert. Dies wird auch die Farbe die der Kadett dann hinterher am Ganzen Blechkleid tragen wird

Puh, nun hab ich viel geschrieben. Ich hoffe es hat euch gefallen! Lasst Kommentare da und natürlich darf da auch ein kleines bisschen Kritik bei sein.....ein bisschen aber nur

Gruß Jannik

Danke Frank und auch Danke Thomas

@Schmitti

Ich schau mir das nachher mal an. Eventuell löse ich die schrauben tatsächlich um noch besser lackieren zu können, danke für den tip!
Ich hoffe die sachen sind dann auch wieder schnell montiert? ziehe ich die sachen einfach nur nen stück von der spritzwand ab oder meinst du komplett ausbauen?