Beiträge von Sprinter19

So den Längsträger habe ich gefunden. da gibt es jedoch keine M8 Gewindebohrung in Form einer Anschweißmutter. Lediglich eine Bohrung ist dort zu sehen (an der Position von Deinem Foto) welche jedoch ohne ein Gewinde ist. eine Anschweißmutter ist ebenfalls nirgends. Der Wagen ist Baujahr 1987.
Ich habe das Masseband jedoch trotzdem an einem anderen Punkt befestigt.
Gestartet, kein unterschied feststellbar. Der Motor springt nicht an.

Hallo, das sind ja super Fotos. Danke. Die Position am linken vorderen Längsträger hatte mir gefehlt. Na dann werde ich ich da mal ein Masse Band montieren.

o.k. - Das werde ich mit dem Masseband sagen. Das Ergebnis teile ich dann hier kurz mit. Komisch das mußte doch an 2 Punkten befestigt gewesen sein. So einfach abfalle kann es doch gar nicht. Das finde ich schon etwas seltsam. Aber fakt ist, das es nicht da is, aber dort hingehört. Was da schon alles gemacht wurde und da soll die Lösung sein? Na ja, abwarten.

O.K. - Ich habe hier noch so ein breites Masseband. Es ist 320 mm lang. Am Getribedeckel habe ich so einen Gewindebolzen daf+ür gesehen. Wo ist aber die andere Verbindungsstelle zur Karrosserie? Hast Du evtl. mal ein Foto von der Stelle, wo es weiter befestigt werden muß?

Hi, worüber der Strom für den Anlasser fließt, das weis ich nicht. Aber der Anlasser wird doch durchgedreht, wenn ich den Motor starten möchte. Somit bekommt der Anlasser doch meiner meinung nach "Strom". Nur der Motor springt halt nicht an. So wie es da unten ausschaut, war da auch noch nie ein Masseband zw. Karrosserie und dem Getriebedeckel vorhanden. Wenigstens eine Mutter, oder ein Teil vom Masseband oder zumindest ein abdruck, wo mal eine Mutter montiert sein sollte sind leider nicht vorhanden.
Ja, ich bin allein mit meinem Talent. Sonst habe ich hier keinen 2 ten Helfer.

Hm, nach dem Massekabel zw. Getriebe und der Karrosserie bei dem Ascona hatte ich bereits vergeblich gesucht. Es ist lediglich auf dem Getriebedeckel ein 8 mm Gewindestehbolzen zu sehen. Aber von einem masseband oder einer M8 Mutter fehlt jede Spur. Von daher denke ich mal, das da noch nie eins drauf war.

Der Zündverteiler war/ist gebraucht. Davon habe ich 2 Stück. Die Komponenten wie Zündmodul, Verteilerkappe, Verteilerfinger wurden jedoch bereits schon ausgetauscht. Der Hallsensor wurde geprüft. Ebenfalls wurden die Kabel auf durchgang und schluss geprüft. Beide sind miittlererweile gleichwertig.

Die MKL leuchtet wenn man die Zündung einschaltet. Wenn der Motor jedoch gestartet wird, sollte sie erlöschen.
Ja es war zuletzt der Code: 42 hinterlegt. Die MKL leuchtete da konstant.Da lief er noch. Der Wagen wurde dann ausgeschaltet, die Batterie abgeklemmt. Dann nach ein paar Tagen wurde die Batterie wieder angeklemmt. Dann drehte der Anlasser nur noch den Motor durch, welcher jedoch nicht mehr anspringt. Das ist auch der letzte Stand.

Ja der "Tauschzündverteiler" lief ja auch bis noch vor einer Woche. Davor sporatisch auch mal. Ja, die 4 Kabel zwischen dem Zündverteiler und dem Steuergerät wurden bereits auf Kurzschluss zur Masse oder unterbrechung geprüft. Ergebnis: alles o.k. Kein Schlus erkennbar.

Das Kabel am Zündverteiler wurde auch bereits schon durch ein anderes ausgetauscht.

Der Zündverteiler ist bereits ausgetauscht und auch mehrmals bereits durchgemessen worden. Es ist nicht mehr der alte originale Zündverteiler drin.

Klar kostet das Nerven, die ich bereits deaktiviert habe. Die Verteilerkappe und der Verteilerfinger wurde bereits erneuert. Das Zündmodul ist bereits ein neues von Heller drin. Die Zündverteilerwelle hat kein Spiel und ist auch nicht eingelaufen. Die Spule und der Hallgeber wurden bereits demontiert und durchgemessen. Alles o.k.

Ich könnte bei diesem Wagen gerne mal eine tatkräftige unterstützung gebrauchen, da mein Ende bald in sicht ist. Isch komme aus 40764-Langenfeld.

Also der Tank ist noch halb voll und aus der Einspritsdüse kommt Benzin raus. Wenn er läuft, hat er auch einen Zündfunken. Zur Zeit ist dies evtl. nicht mehr der Fall. Woran der codefehler 42 liegen kann könnte ich nur vermuten. An einem Kabelschluss zw. Zündverteiler und Motorsteuergerät, laut Unterlagen. Aber die 4 Kabel wurden bereits durchgemessen und auch auf Schluss zur Masse hin überprüft. Daran kanns somit nicht liegen. Somit weiß ich nicht, woran die Fehler liegt. Der Benzinfilter und die Benzinpumpe sind neu.Das Kraftstoff-Relais wurde durchgemessen, die Kraftstoffpumpe läuft auch hörbar, daher würde ich dies schon mal ausschließen wollen.

Hallo,
ich fahre einen Opel Ascona C, Bj. 1987, 75 PS mit Kat. Es ist da der Motor C16NZ drin, also der glkeiche wie auch im Kadett E 75 PS.
Mein Problem ist, das der Anlasser den Motor durchdreht, der Motor jedoch nicht anspringt! Wenn der Motor vom Wagen sauber läuft. kann man mit dem Wagen super fahren. Ca. 2 Tage oder auch ma. so 7 Tage. Plötzlich nimmt der Motor kein Gas mehr an, als wenn er keinen Sprit bekommt. Der Anlasser dreht dann jedoch immer den Motor durch. Mal springt er dann nach einen Tag warten wieder an, manchmal auch nicht. Er ging auch schon beim warten an der Ampel plötzlich aus und nicht mehr an.
Der Zündverteiler, das Zündmodul, der Unterdrucksensor, der Motortempoeratursensor, das Steuergerät, die Benzinpumpe, die Zündkerzen, der Leerlaufschrittmotor wurden bereits ergebnislos ausgetauscht. Der Schaltplan vom Motor liegt auch vor.
Zu letzt lief der Motor vor 7 Tagen. Beim laufen leuchtete die MKL mit dem Fehlercode: 42. Dann wurde der Motor ausgeschaltet und die Batterie abgeklemmt. Heute wollte ich den Motor zwecks weiterer Prüfungen wieder starten. Er springt nicht mehr an. Die Kabel vom Zündverteiler zum Motorsteuergerät wurden durchgemessen. Es liegt da kein Kurzschluss vor. Auch nicht gegen Masse.
Ich bin hier schon fast am verzweifeln. Wäre echt super, wenn mir jemand hier weiterhelfen könnte.

Hallo,
ich suche für meinen Kadett E,1,6i, 75 PS einen Edelstahl Doppelauspuff (ca.2x76 mm).Hat jemand einen gebrauchten? Nun hat sonst evtl. einer Erfahrung mit der Firma Schönbach in34454-Bad Arolsen? Die bieten einen neuen aus 100% Edelstahl, für 125 Euro an.Was haltet Ihr davon? Kann jemand was empfehlen? Es sollte jedoch nicht ins unermessliche gehen, da der Kadett ja Bj. 91 ist und somit nicht mehr neu.O. K. ?
Tschüss Andy