Beiträge von gib mir ein E

  • Wasserpumpe C16NZ

    Hallo , Ihr Motorkühlenden ,

    die angegebene Nummer 903 492 40 ist von GM . Opel-Nr. lautet 133 40 24. Ich habe bisher immer Glück gehabt , bei Kleinanzeigen ( oder ähnliches ) mit dieser Nummer ein Originalteil zu finden. Vergiss den Dichtring nicht : 13 34 727, o 13 38 214 , leider fast nie der Wasserpumpe beiliegend !

    Auch wenn der Threat etwas älter ist, vielleicht helfen die Nummern... . Fahre auch einen 1,6 NZ ohne Spannrolle.

    Hatte in den letzten 30 Jahren auch keine Probleme mit der Passungsqualität , wenn Org.-Teil ....

    Viele Grüße vom Udo

  • Zulassungszahlen E Kadett

    Ja, liebe Kadett-Freunde,

    der Tag ist nah, das mehr Kadett-Cabriolets mit dem 1,6 l Motor unterwegs sind, als von der entsprechenden Limousine .... Schade für die Schlüsselnummer 640 .

    Viele Grüße vom Udo, dem 1,6 nz , 4Türer-Besitzer..

  • Verkaufen oder investieren

    dann mal eine Frage an Strahli,

    was wäre denn das richtige Öl für einen 1,6 NZ motor ... . 15 W 40 ist laut Bedienungsanleitung nicht falsch !!

    Meinen Dichtungen ( Original Opel) halten auch nur max. 4 Jahre ...

    Liebe Grüsse von Ölwannenschwitzenden Kadettbesitzer

  • Zulassungszahlen E Kadett

    Hallo, Ihr mittlerweile Raritätenfahrzeugbesitzer,

    nichts destotrotz haben die beiden ( standart) Kadetten mit 1,6i /1,4i Motoren wieder um 5 Prozent verloren.

    Freue mich natürlich über die stabilen / steigenden Zahlen der Cabrios oder dem GSI

    Viele Grüsse vom Udo

  • Zulassungszahlen E Kadett

    Hallo, Kadettfreunde,

    mit dem 1,3 und 1,4 Liter Kadett verstehe ich echt auch nicht. War denn der 1,4 Liter Kadett SO schlecht ? Im Jahr 2008 gab es nur noch 7500 CC-Kadetten mit den 1,3 Motor, gegenüber 19000 mit dem 1,4er. Heute lautet das Ergebnis : 1,3 Liter 870 Exemplare und nur noch 700 Stück vom 1400er. Ergo Schwund 88,4 % zu 96,3%.

    Persönlich fand ich (damals) den 1,4 Liter Wagen sehr harmonisch und recht sparsam !! Das war der 1300er je nach Ausführung sicherlich nicht .

    Meine Gedanken, und viele Grüße vom Udo ( schwört immer noch auf 4-Türer mit 1,6 nz )

  • Kadett spang einmal nicht an...

    Hallo Ihr Kadett-fahrenden ;

    Hole hier noch einmal den alten (und abschweifenden) doch immer wieder aktuellen Thread raus....

    Zündverteiler beim 1,6 nz, na ja, ..., kennt man , oder ?

    Habe letztes Jahr bei Ebay-Kleinanzeigen einen (angeblichen) neuen original GM-Verteiler gekauft. Sieht auch echt neu aus, GM-Zeichen überall vorhanden . Produktionsdatum 2011 . Da mein Verteiler zwar gut läuft, aber sich die " Innereien " auflösen, war die Zeit reif für den Austausch.

    Gemacht ,getan ... und geht nicht.

    Um es kurz zu machen, ich habe mich erinnert, das hier im Forum hat einer gesagt hat ( Forumsteilnehmer BennybezTim oder so ähnlich ?) , traut euren Augen nicht. Wechselt das Zündmodul. Bei mir im Handschuhfach ein Beru-Teil vorhanden ist ( Notreserve ) , wurde es eingebaut und... JA !! Es lläuft !!

    Warum auch immer. Ich hoffe , Fotos hochladen ist möglich !

    Liebe Grüße vom Udo

    PS: Wie lange hält eigentlich ein Zündmodul von Beru aus China ?

  • Oldtimer Markt Zeitschrift mir aktueller Kaufberatung über Kadett E

    Hallo, liebe Kadett-Fahrer ,

    klinke mich hier mal ein.

    Lassen wir doch den GSI 16V einmal vor ( wobei ich die Preisvorstellungen nicht so ganz glauben kann ), der Sohn eines sehr guten Freundes, 25 Jahre alt, eigentlich auch Audi-Fan hat sich im Kreis Gütersloh (NRW ) vor 3 Monaten einen grauen 1,6l E-Kadett LS ,3 Türer gekauft. Tüv neu, dank Kat Euro 2 kein H-Kennzeichen notwendig. Rost, na ja , erstmal nicht schlecht . Radläufe hinten allerdings langfristig behandlungsbedürftig ! Sieht natürlich optisch soweit gut aus, ....bis man die Bitumenmatten im vorderen Fußraum entfernt. Lange Rede ,kurzer Sinn, die Parteien sind sich bei 600 € handelseinig geworden....Man könnte also 2 Jahre fahren. Ein fairer Preis, oder ?

    Liebe Grüße der Udo

    PS: Irgendein Freak hat ihn überredet aus dem einfachen 1,6 l LS ein Nachbau-GSI zu "basteln "

    Mal schauen was davon wird...

  • Passen 40 ziger Solex Vergaser vom BMW beim Kadett

    Hallo Ihr Kadett-Freunde,

    abgesehen davon , das ich den THEMENSTARTER für absolut unterirdisch halte,

    ich möchte die Frage mal von einer anderen Seite beleuchten: Es gab und gibt wahrscheinlich nur einen einzigen Kadett-Motor, deshalb sollten alle 40ger Solex-Vergaser-Anlagen mit der entsprechenden Ansaugbrücke wohl passen. ( Ironie aus)

    Nur mal nebenbei, auch bei BMW hatten die Solex-Gemischfabriken verschiedene Abstufungen. Ich meine zu wissen, das es bei BMW eine Einvergaser,- als auch eine Zweivergaseranlage gab, je nach Motor.

    NUR: Das sollte doch der langjährig erfahrener 59 Jahre alter Opel 321 -Fahrer wissen!!

    Liebe Grüße vom Udo, auch kurz vor der 60...