Beiträge von JuppesSchmiede
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Ich habe Ihnen bereits gesagt, dass es im Kadett kein Relais gibt, und tatsächlich wird der Lüfter durch den Thermokontakt zum Laufen gebracht, und wie Carin richtig sagt, wenn die Hupe funktioniert, liegt es an der Verkabelung, denn die Hupensicherung ist die gleiche wie der elektrische Lüfter, eine gelbe 20a sicherung , ich sagte es weil ich das problem schon seit einiger zeit habe, grüße.
Mein Schaltplan sagte mir was anderes, das sich da ein Fehler eingeschlichen hat, kann ich nicht ersehen, es ist nun mal nicht unüblich das ein Relais da zwischen geschaltet ist.
Laut dem Schaltplan von Carin gehört eine 30A Sicherung da rein, keine 20A.
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Welches Buch?
Ich habe "So wird's gemacht" und und die original Pläne von Opel (die kannst du hier: http://www.vectra16v.com/slp.html alle ansehen) überall die gleichen Pläne!?
Hier die Auszüge vom "So wird's gemacht" :Diesel (TD): Pfad 698
https://images.sowirdsgemacht.…nde/band51/band51_297.jpg
Alle anderen: Pfad 171Dann habe ich da wohl einen kostbaren Fehldruck erwischt, die blaue Mauritius der Kadettbücher, muss ich mal in den anderen Bücher und Unterlagen schauen, da sollte es dann auch so sein wie du das da hast.
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Tut mir leid aber du schaust beim Diesel! Das Relais hat nur der 17DT!
Die anderen Gebläse findest im Stromlaufplan bei Pfad 171!Diesel habe ich in dem Buch gar nicht drin stehen, den du da hast habe ich bei mir gar nicht gefunden. Ich habe den Allgemein drin stehen.
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M4 = Lüftermotor
K51 = Relais für Lüftermotor
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Das kann ich dir leider nicht sagen, im Schaltplan steht es drin, aber wo es verbaut kann ich nicht finden.
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Der elektrische Lüfter wird durch den Thermoschalter des Kühlers zum Laufen gebracht ... es gibt kein Relais, Grüße.
Der Thermoschalter schließt den Stromkreis bei erreichter Temperatur, aber der ganze Stromkreis läuft über ein Relais, so habe ich es im Omega und so hatte ich es auch im Kadett E mit C20NE, steht auch so im Schaltplan, wenn da kein Relais vorhanden ist, ist da falsch falsch gelaufen.
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Der Lüfter arbeitet ja über ein Relais, vielleicht ist das defekt, am besten mal durchprüfen ab wann kein Strom mehr fließt.
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Ich habe gutes über Mannol gehört. Glaube werde mich dafür entscheiden.
Aber was ist mit so ein Additiv? Ist das Quatsch oder bringt das wirklich was?
Da brauchst kein zusätzliches Additiv, die Öle damals hatten bei längen nicht die Qualität wie Heute, da reicht ein gutes Öl locker aus.
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Schade, sonst hättest da einen Abguß von machen können.
