M4 = Lüftermotor
K51 = Relais für Lüftermotor
Beiträge von JuppesSchmiede
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Das kann ich dir leider nicht sagen, im Schaltplan steht es drin, aber wo es verbaut kann ich nicht finden.
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Der elektrische Lüfter wird durch den Thermoschalter des Kühlers zum Laufen gebracht ... es gibt kein Relais, Grüße.
Der Thermoschalter schließt den Stromkreis bei erreichter Temperatur, aber der ganze Stromkreis läuft über ein Relais, so habe ich es im Omega und so hatte ich es auch im Kadett E mit C20NE, steht auch so im Schaltplan, wenn da kein Relais vorhanden ist, ist da falsch falsch gelaufen.
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Der Lüfter arbeitet ja über ein Relais, vielleicht ist das defekt, am besten mal durchprüfen ab wann kein Strom mehr fließt.
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Ich habe gutes über Mannol gehört. Glaube werde mich dafür entscheiden.
Aber was ist mit so ein Additiv? Ist das Quatsch oder bringt das wirklich was?
Da brauchst kein zusätzliches Additiv, die Öle damals hatten bei längen nicht die Qualität wie Heute, da reicht ein gutes Öl locker aus.
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Schade, sonst hättest da einen Abguß von machen können.
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Ist das nur ein Beispielsbild, oder hast du die vor Ort und willst sie nur duplizieren?
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Ja ich habe schon einige Testergebnisse von Castrol gelesen, wo sie schlecht abgeschnitten haben, vor etlichen jahren schon hat mannol z.Bs. um Welten bessere Werte gehabt.
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Ich greife gerne zu Datenblätter der Öle und entscheide dann Anhang dieser Datenblätter was ich probiere, da ist mir die Marke egal, man kann nicht pauschal sagen, der Hersteller ist schlecht und der Hersteller ist gut, so kann man auch "Billigmarken" haben, die besser abschneiden als bekannte teure Hersteller.
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Das hakelige Schalten hatte ich nur mit Castrol. Aber warum 75W90? Original sagt Opel doch SAE 80?
Genau Opel sagt SAE 80, das ist ein Bereich, das 75w90 ist ein Mehrbereichsöl, somit schön zu schalten wennes kalt ist genauso, als wenn es warm ist.... Um es mal einfach und Salopp auszudrücken.
