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Habe früher als Fahranfänger an jeder Ecke ein günstiges und fahrbereites Auto bekommen, unterhalb von 500€. Die Zeiten sind seit mindestens 10-12 Jahren vorbei.
Das kannst du so nicht sehen, heute sind 500€ ja auch nichts mehr, logisch das man mehr ausgeben muss. Zu meiner Zeit als Anfänger hat man auch für 200DM (ca.100€) ein fahrbereites Auto bekommen, diese Steigerungen hat es immer schon gegeben.
Man wird schon mehr Luft rein bekommen, sofern der ganze Ansaugtrackt angepasst ist, ganz abwegig ist es ja nicht.
Alles anzeigenNur mal so ein Gedanke von mir.
Bei der errechneten Luftmenge (Luftmasse) im Luftsammler, schießt das Einspritzsystem über 6 Ventile in 3 Liter Hubraum doch eigentlich je Ventil und Brennraum die selbe Menge an Kraftstoff, wie 4 Ventile bei 2 Litern Hubraum um ein nahezu optimales stöchiometrisches Kraftstoff-Luftgemisch zu erreichen; oder sehe ich das falsch? Ich betrachte hier nur die Werksparameter beider Motorensysteme.
Die Kraftstoffmenge ändert sich doch bei unveränderter Serienelektronik nur, wenn ich bei gleichbleibendem Öffnungszeitfenster ein Ventil mit größerem Einspritzquerschnitt verwende, also die Hardware ändere.
Prinzipiell sollte sich doch dann Leistungstechnisch nicht so viel ändern, wenn ich an der Hardware von Drosselklappe und Einspritzventilen nichts verändere; schließlich teilen sich alle Zylinder die zur Verfügung gestellte Luftmenge über einen gemeinsamen Luftsammler.
Das musst du etwas anders rechnen, der 3L Motor braucht ja als 6Zyl ca. 1/3 mehr Luft als der C20NE als 4 Zyl., wenn ich dem C20NE nun dieses 1/3 mehr Luft gebe, dann speise ich den C20NE ja mit ca.1/3 mehr Luft als nötig. Nun ist es ja so, als Sauger wird der 2L das nicht schaffen, er müsste ja auf 4 Zyl. die selbe Luftmenge ansaugen, wie der 3L, deswegen hatte ich auch die frage gestellt, ob nur der LMM getauscht werden sollte.
Alles anzeigenStrahli: Ja, oder so. Mir fehlen die Zeiten der 90er. Vernünftige Preise, keine Bazar-Mentalitat, vernünftige Konditionen, weniger Beschiss...
Das hatte man auch schon in den 90er, nur war da nicht der Kadett E betroffen, die waren da noch nicht so beliebt wie heute.
Ob das von der Elektronik funktioniert habe ich noch nie probiert, könnte ich aber machen, habe beide hier.
Aber mal eine Gegenfrage, willst du nur den LMM tauschen? Dir ist aber klar das der C30NE 1000cm³ mehr Hubraum hat und das für den C20NE zu viel sein könnte? Ich würde da eher auf einen LMM vom C24NE zurück greifen, oder max. vom C26NE.
Gruß JuppesSchmiede
Solche Fahrzeuge kann man nur erhalten wenn man ihn als Gedenken erhalten will, oder wenn Kinder oder Lebenspartner so Fahrzeuge übernehmen, aber wenn man sowas fremd kauft macht das keinen Sinn sowas zu erhalten, hat auf Treffen immer einen sauren Beigeschmack.
Alles anzeigenIch habe Ihnen bereits gesagt, dass es im Kadett kein Relais gibt, und tatsächlich wird der Lüfter durch den Thermokontakt zum Laufen gebracht, und wie Carin richtig sagt, wenn die Hupe funktioniert, liegt es an der Verkabelung, denn die Hupensicherung ist die gleiche wie der elektrische Lüfter, eine gelbe 20a sicherung , ich sagte es weil ich das problem schon seit einiger zeit habe, grüße.
Mein Schaltplan sagte mir was anderes, das sich da ein Fehler eingeschlichen hat, kann ich nicht ersehen, es ist nun mal nicht unüblich das ein Relais da zwischen geschaltet ist.
Laut dem Schaltplan von Carin gehört eine 30A Sicherung da rein, keine 20A. 
Alles anzeigenWelches Buch?
Ich habe "So wird's gemacht" und und die original Pläne von Opel (die kannst du hier: http://www.vectra16v.com/slp.html alle ansehen) überall die gleichen Pläne!?
Hier die Auszüge vom "So wird's gemacht" :Diesel (TD): Pfad 698
https://images.sowirdsgemacht.…nde/band51/band51_297.jpg
Alle anderen: Pfad 171
Dann habe ich da wohl einen kostbaren Fehldruck erwischt, die blaue Mauritius der Kadettbücher, muss ich mal in den anderen Bücher und Unterlagen schauen, da sollte es dann auch so sein wie du das da hast.
Alles anzeigenTut mir leid aber du schaust beim Diesel! Das Relais hat nur der 17DT!
Die anderen Gebläse findest im Stromlaufplan bei Pfad 171!
Diesel habe ich in dem Buch gar nicht drin stehen, den du da hast habe ich bei mir gar nicht gefunden. Ich habe den Allgemein drin stehen.
