Ja der Umbau geht, hat ja auch keiner gesagt das es nicht geht. 
Beiträge von JuppesSchmiede
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Danke für die Aufklärung dann muss ich mir wohl eine andere Drosselklappe suchen oder kann man die umbauen?
Umbauen kannst du das nicht, du brauchst die für den Drosselklappenschalter? Müsste ich noch da haben.
Bei den alten Bosch Motronic ML 4.1 ( 2 Reihensteuergeräte) hast noch den Schalter, einstellbar und bei der Bosch Motronic M 1.5 (3 Reihensteuergeräte) hast den Drosselklappenpoti, nicht einstellbar.
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Nachtrag
Meine Suche hat ergeben, daß nur ein Delco einen Delco ersetzen kann, und daß der Delco ein fieses Ding ist
Bleibt noch, den Kadett zu verkaufen und auf Corsa mit c14nz umzusteigen - der hat ´nen Bosch Zündverteiler.
Achwas, die Delco machen Probleme, aber das Problem kann man ausbügeln, dann laufen die auch Zuverlässig, ich hatte den C16NZ im Corsa A, der lief zuverlässig.
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Ich wüsste nun nicht welchen Boschverteiler man am C16NZ hängen kann, der C16NZ hat ja das Zündmodul im Verteiler, das muss man dann alles umbauen, ob der Aufwand lohnt Bezweifel ich, die Verteiler haben zwar ihre Schwächen, aber wenn man diese einmal im Griff hat, laufen sie zuverlässig.
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Er nimmt kein Gas an, kann sein das er falsche Luft zieht, die Sockeldichtung der Multec ist gerne der Übeltäter, kann aber auch am Leerlaufschrittmotor liegen und allgemein mal schauen ob der falsche Luft zieht. das wären die erste Schritte, die ich prüfen würde ....
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Ich habe auch schon öfters mit den Strukturlacken gearbeitet, das gleiche Ergebnis kann man mit etwas Übung auch mit normalen Lacken erreichen, da hat man dann mehr Auswahl was die Farbtöne angeht.
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Bei gebrauchten Anhängerkupplungen ohne ABE, würde ich immer beim TÜV nachfragen, eine Anbauanweisung ist da kein Freifahrtschein, ich habe auch alte Oris Kupplung mit Anbauanweisung und musste diese eintragen lassen, weil sie keine ABE haben, wie neuere Kupplungen das haben.
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Ich habe das auch so gelernt, wenn man sie so einstellt, das man die Räder beim 3. Zahn nicht mehr drehen kann, auf dem Prüfstand ist man dann beim 4.-5. Zahn, man will sie ja nicht bis zur Rücksitzbank ziehen.
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Ja die C14SE und auch die C16SE sind selten geworden, einen C20NE findet man natürlich einfacher.
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@Juppes Schmiede: bei der Antriebswelle aus dem Classic-Shop bin ich mir nicht ganz sicher, ob es die richtige ist - 1,6 i Kat-Motoren werden dort nicht erwähnt.
Eine OEM-Nummer (GM 90 . . . .) , beginnend mit 90 wird nicht gelistet.
Das Ebay-Angebot listet OEM Nummern, aber nicht meine, die lautet:
90 335 154
Ja der 1,6er ist da nicht aufgeführt, die sind aber beim 1,4er und 1,6er gleich, Corsa A, Kadett E mit den Family I Motoren haben da die gleichen verbaut, F10 und F13 Getriebe.
