Alles anzeigenEinen Bremskolben muss ich definitiv erneuern, der andere sieht dagegen um einiges besser aus. Vielleicht mache ich auch beide neu:
Bremskolben immer beide tauschen, wenn einer neu muss, so das beide Bremssättel den gleichen Zustand haben, sonst hast du später ein unterschiedliches Bremsbild.
Mit Zitronensäure entroste ich schon ewig, auch an Karossen, ist eine super Sache.
Alles anzeigenDanke dafür, genau das hätte ich gesucht.
Beantwortet meine Frage, aber nicht mein Unverständnis für so einen Aufwand
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Es gibt manchmal Sachen, die versteht man einfach nicht, weil es auch unlogisch ist, ich weiß nun nicht ob alle Kadetten da die gleiche Bohrung brauchten, oder das Bauteil auch wo anders verbaut wurde mit kleinerer Bohrung.
Ja die 4-1 Fächer sind allgemein besser, leider sind viele nicht TÜV-Fähig und das der C20NE eine gute Wahl ist, habe ich schon oft gesagt, wollten nur viele nicht glauben.
Meine Tuningerfahrungen sind mehr auf der Mechanik ausgelegt, habe das ja noch zu Vergaserzeiten gelernt, die Elektronik von "Heute" ist mir da eher fremd, aber man lernt ja immer dazu.
Alles anzeigenEr fährt eine FuelTech, das ist ein freiprogrammierbares Motorsteuergerät. Da gibt es keine Einspritzzeiten und keinen Zündwinkel. Das Steuergerät ist leer.
Und aus diesem Grund wird ja die Abstimmung gemacht. Nachdem die Grundparameter festgelegt wurden und das Auto anspringt, müssen alle Funktionen eines Motorsteuergerätes programmiert werden, zB Einspritzzeiten und Zündzeitpunkt. Und genau das versuchen die Jungs gerade. Heißt im Umkehrschluß ... die Jungs lesen und schreiben auf dem Steuergerät die ganze Zeit.
Achso, Danke für die Erklärung
Alles anzeigenIhr glaubt nicht, was ich in den Untiefen einer Schublade gefunden hab - hat mir mal der Opelhändler meines Vertauens ausgedruckt :
Ja genau, das bestätigt genau das was ich geschrieben hab, sowas gibt es immer wieder. 
Ah, das hatte ich übersehen
Alles anzeigenJa, wenn ich ein Laie wäre, OK, aber da ich nun mal mit dem ganzen seit 35 Jahren beruflich zu tun habe und das so noch nicht gesehen habe, bleibe ich
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Aufklärung darüber gibt die Arbeitsanweisung, wie der Träger ausgetauscht wird, da muß es ja was geben.
Dann hast du das in deinen 35 Jahren noch nicht erlebt, man lernt halt nie aus.
Für mich ist das nichts neues, mein Schwager hat ja auch in der Produktion (Düsseldorf bei Benz) fast 40 Jahre gearbeitet, der kennt das auch, mit ihm habe ich mich da schon vor etlichen drüber unterhalten, als ich die Produktion mal besucht habe.
Alles anzeigenWenn benzindruck zusammenbricht und die Kiste abmagert
Hat es wenig mit einspritzeit zu tun 😊😊😊
Ja wenn es so ist, da der Motor aber nicht mehr Original ist und ich noch nichts vom Steuergerät gelesen hab, können auch schlichtweg die Zeiten daneben stehen.
Ich habe noch nichts gelesen, das die Ursache zu niedriger Kraftstoffdruck ermittelt wurde, nur das er zu mager läuft.
Alles anzeigenEinspritzzeiten und Zündzeitpunkt sind doch Grundlagen jeder Abstimmung. Und genau DAS wird doch gerade gemacht. Da braucht man Frank nicht sagen das die ins Steuergerät kucken und die Einspritzzeiten überprüfen sollen ....
Wenn nun aber die Benzinpumpe bei zB 3 bar nicht die Fördermenge bringt, die benötigt wird, kann man an den Einspritzzeiten rumdrehen wie man will, wenn kein Kraftstoff kommt, dann kommt keiner.
Grundlagen hin oder her, es sind Möglichkeiten wo es dran liegen kann... 
