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Hast du nicht einen Insignia, oder verwechsele ich das nun?
Beiträge von JuppesSchmiede
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Weil ich keinen Kadett fahre.
Das wird keinen stören, Opelaner sind tolerante Leute.
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vielen Dank Ihr lieben, tolle Bilder
Wenn wieder einmal ein Treffen im Süden ist, schau ich auch vorbei.
Ich park dann Abseits aber dann kann ich vielleicht ein paar von euch kennenlernen.
Wieso willst du abseits parken?
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Fahre auch beim Omega ein 75w90 von Mannol, im Getriebe und auch in der Hinterachse (ohne Sperre), das schaltet sich um Welten sauberer als mit dem SAE 80 bzw. SAE 90 , was Opel angibt.
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Ich bin auch schon mit den 190A an die Grenzen gestoßen, ist ja immer abhängig was man für einen Träger hat und wie geschweißt werden muss. Ein 1mm Blech schweiße ich nicht mit 25A, da bin ich kräftiger unterwegs mit ca.60A, die 25A habe ich bei Stufe 1 bei meinem Gerät, das ist backen und hat nichts mit schweißen zu tun, damit hefte ich Löcher zu, wenn ich extra dünnes Blech habe.
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Meins geht bis 190A, da sind Träger auch kein Problem, man sollte aber auch nicht am Limit gehen.
Man sieht es leider immer wieder, das Leute zu kalt schweißen.
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Fülldraht würde ich auch abraten, gerade als Anfänger ist sowas gar nichts, so ca.200A solltest schon haben, wenn du mal einen Träger schweißen willst, sollte sowas ja auch halten. Wie ich in dem anderen Thread schon schrieb, ein Baumarkt-Gerät reicht aus, aber man muss viel üben, da man diese Geräte nicht so schön regeln kann, erfordern sie Übung beim schweißen (Haltung der Schweißpistole z.Bs.).
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Das A Und O ist halt die Übung beim Schweißen, ich habe eine Schutzgasgerät von Einhell, damit kann man auch super sauber schweißen, das sind halt nur keine Geräte für Laien, da sollte man Wissen was man macht. Ich habe ja noch als Karosseriebauer mit der Flamme ohne Zusatz das Schweißen gelernt.
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Vielleicht schaffe ich es dies Jahr auch mal, ist ja quasi ums Eck.
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Kleiner wäre für den Motor, speziell für den Gruppe A Kopf, nicht ausreichend.
Hast die Kanäle der Ansaugbrücke auch erweitert?
