Wenn ich es schaffe, komme ich mit keinen Kadett, sondern mit dem roten Omega...
Beiträge von JuppesSchmiede
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Wenn der Membrandämpfer kaputt ist, leidet die Kraftstoffpumpe, dem Motorlauf ist das egal.
Das der Druck wegfällt, kann aber auch am Benzindruckregler liegen, muss nicht unbedingt die Pumpe sein. -
Der Druck "hinten" wird von der Pumpe gehalten, man kann ja auch am Benzindruck feststellen wenn die Pumpe z.Bs. defekt ist, der Menbrandämpfer hat nichts mit dem Druck zu tun.
Du hast auf der Leiste keinen Membrandämpfer.
Messe mal deinen Benzindruck, der Leistungsverlust muss nicht an der Pumpeneinheit liegen.
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danke für die genaue erklärung.
Kann es sein dass dieser auch den systemdruck hällt bei abgeschalteter pumpe?
Habe gerade bei der bucht nachgeschaut, ich brauch den eig nicht. Der 24v hat den ja auf der einspritzleiste.
Werde ihn wohl trotzdem verbauen, da ich später irgendwann die ansaugbrücke mit einspritzleiste änderen will.
Gruss chris
Wenn du beim C30SE eine aussenliegende Pumpe hast, wie der Omega A Caravan z.Bs. dann hast den auch, solltest du nun eine Innenpumpe haben, dann kannst den Membrandämpfer weglassen. Der Druck wird vom Benzindruckregler (den hast an der Einspritzleiste) gehalten, nicht vom Menbrandämpfer.
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Ja genau, innenliegende brauchen den nicht, weil sie im Kraftstoff "schwimmen", die aussenliegende Pumpe muss den Kraftstoff ja ansaugen, was die im Tank ja nicht muss, daher kommt das pulsieren.
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Der hat die Funktion, die Pumpe pulsiert den Kraftstoff, sprich der käme Stoßweise und das verhindert der Membrandämpfer.
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Für Family I Motoren : Gummi-VDD Family I Motoren
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Die Gummidichtung bekommst in der Bucht, habe ich auch schon gehabt, hat mich aber nicht wirklich überzeugt.
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Du kannst den Deckel vom Astra F nutzen ....
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Es kann auch am Zündmodul im Verteiler liegen, die gehen ja allgemein gerne mal kaputt.