Ich habe damals gerne die Anlage von Jetex/Fortex gefahren, weiß aber nicht ob die heute überhaupt noch was für den Kadett haben.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Ich selber fahre nur noch NGK, auch weil ich in einem eine LPG verbaut habe, da taugen Bosch nichts, so fahre ich auch mit Benzin nur noch NGK, läufen auch störungsfreier als die Bosch.
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Hast du mal ein Bild von, kenne beim Kadett nur den im Deckel.
Ist deiner kaputt?
Ich hab meinen instandgesetzt. -
Mit dem Typenschild wird es nicht nur schwierig, das nimmt keiner mehr ab.
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Der C20NE fündet auch nicht, wenn das Kraftstoffpumpenrelais defekt ist, was der C16NZ macht, sind komplett unterschiedliche Relais.
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Ach Makkus,
nicht immer alles schwarz sehen...
Dann dürfte er auch kein Moppet fahren oder allein über die Straße gehen...
Und bevor hier über die "Jungend" weitere Fragen oder Kommentare auftauchen, es geht um den B und mehr nichtGruß Ronny
Das hat nichts mit schwarz sehen zu tun, zum einem ein Kind an der Maschine und dann noch mit Handschuhe, das ist ein sehr gefährliche Mischung, zum Glück wurde es verboten mit Handschuhen an Standbohrmaschinen zu arbeiten, mein Vater hat dadurch einen Finger verloren und die Hand teilweise zerstört, wenn es soweit kommt, denkt man darüber anders.
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Auch die Hilfe vom Kurzen geht bestens...
Es geht weiter...
Gruß Ronny
Will hoffen das die Bohrmaschine beim Bild machen nicht lief....
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Das ja eh die Schwellerblenden montiert werden, werden die kompletten Schweller mit U-Schutz auf Kautschukbasis gespritzt, damit dichten sich die Nieten auch ab.
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Gibt es auch eine Bohrschablone oder eine Skizze über die Positionen?Wie würde man das dauerhaft versiegeln um dem Gammel vorzubeugen?
Ich werde die beim Omega anbringen, bevor ich die Schweller einschweiße, somit kann ich sie von innen mit Dichtmasse versiegeln.
Die Position kannst ja von den Klammern abgreifen. -
Kannst dir auch diese Nieten bestellen, für die originalen Klammern zu befestigen.