Kolbenschmidt kenne ich aus meiner aktiven Schrauberzeit, die haben diverse Teile damals für Mercedes hergestellt, z.Bs. auch Ölpumpen bzw. Ölpumpenbauteile. Viele Tuner kaufen ihre Teile auch nur so ein und verkaufen teuer weiter.
Beiträge von JuppesSchmiede
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https://rover.ebay.com/rover/0…Fulk%2Fitm%2F282199039563
Die ist vom X20xev, wird z. B. für 179€ von MRG Motors überteuert verkauft.
Aber egal welche Pumpe man kauft, immer den Regelkolben entgraten, vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Aber wer ein Schaden durch Ausfall der Ölpumpe vermeiden möchte, mischt Lucas Heavy Duty zum Öl, damit reißt der Ölfilm nicht mehr so schnell ab, viele nennen es Honig, ist aber Gold wert und dies gerade bei Hobbyautos
Genau diese Pumpe habe ich mir für den C20NE gekauft....
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Selbst bei Fahrzeugen mit Servo, sollte man lenken wenn das Fahrzeug rollt, es lenkt sich nämlich nciht nur leichter, es schohnt auch die ganzn Kugelköpfe und Gelenke.
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Genau, ein trockner Opel läuft nicht....
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Frage doch mal beim Haupttüv in Köln an, wer sowas in deiner Gegend macht, so mache ich das auch.
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Ja, jedes schlechte Öl von Heute ist besser als ein gutes von Damals....
Aber viele machen ja so einen Hype ums Öl, beim Motorenöl ja genauso. -
Ich kenne die Family I Motoren auch nur mit Flachriemen in Verbindung mit Servo, auch die späteren Modelle die die Servopumpe neben dem Motorblock hatten.
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Der 16SH ist ein Family II Motor, das er den Keilriemen hat ist normal, hattest bei dem C16NZ die Pumpe auch zwischen dem Zahnriemen sitzen, wie die mit dem Flachriemen?
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also, danke, ich würde dann versuchen von dem hier:
https://www.autodoc.de/k2/13637066
eine größere Menge zu bekommen.....hoffe das ist dann das richtige
Das hat auch eine Freigabe von Opel, schau mal bei Mannol, die bieten auch sehr gute und preisgünstige Öle an.
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