Beiträge von JuppesSchmiede

Das liegt aber auch dran was man kauft, im roten Omega musste ich die Hydros ja neu machen, habe da auch welche aus dem Zubehör genommen, die laufen super sauber, wie es sein soll.

Ist hier im Rheinland nicht anders, eine bezahlbare Halle zu finden ist Horror, da hat eher richtige im Lotto.

Hat nichtmal was mit Old-Schooler zu tun, auf Dauer hält verzinnen einfach besser, heutiger Spachtel ist ja schon ein Super Zeugs, vor allem gegenüber das Zeugs was es vor 25-30 Jahren gab, aber auch heutiger Spachtel fällt auf Dauer etwas ein, was Zinn nunmal nicht macht.

Um solche ungleiche Konturen zu vermeiden, nutze ich Konturabgreifer, damit kannst kontrollieren das beide Seiten gleich werden, wenn man soclhe Abgreifer net hat, kann man sich auch aus einer stabilen Pappe eine Schablone anfertigen, die man dann zur Kontrolle auflegt.

Manche Unternehmen bekamen solche Karossen auch, ich habe mal einen Lacklehrgang bei Akzo Nobel gemacht, die hatten auch solche Karossen für Lackierübungen da, auch von unterschiedlichen Herstellern, nicht nur Opel.

Ich verzinne immer am liebsten, viele stempeln das zwar als altmodisch ab, aber es hält ewig.

Würdest dwn BC vom Kadett überhaupt richtig am laufen bekommen, beim 6 Zylinder? Kannst ja auch einen vom Omega nehmen.

Die C20XE sind doch mittlerweile Einheitsbrei im Kadett E, da ist ein C20NE ja schon fast ein Exot, du hast da schon die richtige Wahl getroffen.

Damit habe ich mich noch net beschäftigt, was da passen könnte, aber das Diff vom Diesel könnte hinkommen, passt das Getriebe vom BMW, von der Glocke?

Bei der Mehrleistung musst ja auch noch das passende Getriebe und Diffenzial haben, die Teile vom C30SE kannst da net auf Dauer nutzen.