Ich hatte mir sowas mal geholt, erfüllte auch immer seinen Zweck.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Da sollte dir Irmscher helfen können.
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Von diesem Longlife-Mist halte ich auch nichts, ich mache beim Astra H und auch beim Zafira B alle 15.000km bzw. 1 mal im Jahr den Ölwechsel, mit einem 5W40 Öl von Mannol, vorher beim C20NE habe ich es genauso gemacht, nur halt mit einem 10W40 Öl. Was ich gerne mal mache ist vorm Ölwechsel eine Spülung, da bekommt man viel Grütze raus, gerade wenn die Motoren schon einiges gelaufen haben und Wartungsstau hatten.
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JuppesSchmiede: Da ist richtig, aber es kommt halt vor, dass in den Jahrzehnten zuvor, keine ausreichende Ölpflege stattgefunden hat. Und wenn die Motoren nie geöffnet wurden, ist das halt immer eine Wundertüte.
So ein modernes Motoröl mit hoher Detergenz kann halt Probleme verursachen, die sonst eventuell nicht passiert wären, wenn man weiterhin ein mineralisches Motoröl genommen hätte...wobei ich hier davon rede, wenn ein Motor eine unbekannte Historie hinter sich hat.
Und gerade beim C16NZ sieht man ja aufgrund der Abdeckung zwischen Ventildeckel und Nockenwelle meist nicht, wie verschlammt der Motor ist (Sieb zwischen Ventildeckel und Nockenwellenkasten.
Sieht man meist erst beim Wechsel der Ventildeckeldichtung, wie viel Dreck sich im Motor angesammelt hat. Auch zu erkennen, wie versottet die Ölabscheider sind und die Schläuche der Kurbelwellengehäuseentlüftung.
Es muss natürlich immer jeder selbst wissen, was er macht.
Der eine rät dies, der andere jenes...🙂
So einen Motor habe ich im Zafira, knapp 200tkm gelaufen und hohem Wartungsstau, der bekommt vom Hause aus ja schon ein 5w30 Öl, das macht da auch nichts. Wenn man eine Ölschlammspülung macht, das Zeug löst extrem viel raus, aber so ein Öl macht den Braten nicht wirklich fett, auch es mehr löst als ein rein mineralisches Öl.
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Wenn ein Synthetisches Öl dir Brocken lösen kann, die Probleme machen, dann hat man mit dem Motor andere Probleme.
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Im C16NZ würde ich es nicht reinkippen, zu der Zeit war ein 15w40 normal, ein 10w40 ist das ausreichend.
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Ich bin immer gut mit KAW gefahren, habe ich mittlerweile im 5. Auto
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Hallo Gemeinde ,
Und zwar geht es um folgendes Thema ich hatte in meinem Kadett 40mm Federn drin von eibach (pro Kit) es war mir dann aber doch vorne etwas zu viel Platz im Radkasten . Nun dachte ich ich kaufe mir ein KAW Federn in 75/45 gesagt getan gesucht und gefunden von einem privaten anbieter Fahrwerk kam und hab es dann gleich eingebaut . Nach dem Einbau hab ich dann das Gutachten betrachtet und musste feststellen das dort nur eine tieferlegung von 60mm drin stehen . Hab dann denn Verkäufer kontaktieren und er meinte das wäre normal es sei ein 75/45 da Kaw die 60mm als Richtlinie nehmen würde da sie ja nicht wissen welcher Motor und Ausstattung das Fahrzeug hat . Ist das korrekt?
Also ich kenne das so das bei dem Gutachten zb 60/40 drin steht VA 60mm HA 40mm. Oder hab ich irgendwas verpasst ist irgend ein Kelch an mir vorbei gerannt 🤔🤔??
Kann mir irgendjemand vielleicht weiter helfen ?
Gutachten Nummer
351-0171-99 FBTP
Danke schonmal
Das ist Abhängig vom Hersteller, KAW gibt immer einen Wert an, quasi einen Mittelwert.
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Suche neue(NOS)orginale Traggelenke für die unteren Lenker ab Fahrgestellnummer.
Vielleicht hat noch jemand was in seinem Fundus etc.
Opel Teilenummer: 352814
Ein Angebot oder Hinweis wäre prima!!
Traggelenk unten Kadett B ab/bis FGST-NrTraggelenk unten für alle Modelle Kadett B ab FGST-Nr 695811 (bzw 694059 beim Coupe) BIS FGST-Nr 1234067 . Preis pro Stück ,nur solange der Vorrat noch reicht.www.altopelhilfe.de
Traggelenk unten Kadett B bis FGST-NrTraggelenk unten fuer alle Modelle Kadett B bis FGST-Nr 695810 (bzw 694058 beim Coupe), Hersteller Heidt, nur solange der Vorrat reichtwww.altopelhilfe.de
