Alles anzeigenWelche Fakten?
Da Du diese nicht sehen möchtest, hatte ich schon erwähnt. 
Mehr als diese Verlinken kann ich nicht, lesen und verstehen musst Du diese schon selbst. 
Beiträge von JuppesSchmiede
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Womit wir wieder bei den Additiven sind.
Hier gibt es ebenfalls bei den mineralischen Motorölen ein Basisöl bei Aral und Shell, evtl. sogar von der gleichen Raffinerie. Anschließend werden die eigens entwickelten Additive hinzugefügt.
Ja, es ist schon ein umfangreiches Thema: Die Additive.
Auch kann man noch zusätzlich gekaufte beimischen, damit alles schön rund läuft.
Wahrscheinlich werden wir noch tagelang diskutieren und sind genauso schlau wie am Anfang.
Zumindest werde ich bei meiner Lieblingssorte beim Kraftstoff und Motoröl nichts ändern.
Es wurde auch nur gefragt, welches Kraftstoffqualität gefahren wird. Dies wird jeder für sich selber entscheiden.
In der Kneipe bestelle ich mein Lieblingsbier und dort gibt es keine Diskussionen am Tisch.
Bin dann mal weg. – Prost
DreamOpel
Etwas schlauer sind wir ja, Additive sind überall drin, egal ob Markentanke oder Billigtanke.
Was Jeder tankt ist ja seine Sache, wenn man sich besser bei einem überteuerten Sprit ist das völlig in Ordnung, nur die Fakten sollte man deswegen nicht verdrehen. So ist es auch beim Motoröl.
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O.k. wusste nicht das man das so macht.
Aber sollte beim heutigen Stand der Technik eigentlich sehr genau festzustellen sein, oder?
Die sollten nach meinem Verständnis schon sehr genau wissen wie die Füllstände ihrer Tanks sein sollten.
Aber ich stecke in der Materie nicht drin, kann deshalb keine qualifizierten Aussagen dazu machen.
Man kann ja nicht genau voraus sagen, wie viele Kunden tanken kommen, bis der Kraftstoff geliefert wird, das wäre ja wie aus der Kugel lesen, selbst wenn nur paar Stunden da zwischen liegen.
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Wer mal ein wenig das Internet quält, kann sogar erlesen, das Freie Tankstellen Ihren Kraftstoff von Marken beziehen....
Als Freie Tankstellen werden Tankstellen bezeichnet, die ihre Kraft- und Schmierstoffe im eigenen Namen und für eigene Rechnung verkaufen und die nicht in das Vertriebssystem einer Markenfirma eingegliedert sind. Sie werden mitunter markenlose oder weiße Tankstellen genannt, in Österreich Diskonttankstellen.[10] Wahrgenommen wird allerdings gemeinhin jede Tankstelle als freie, die dem äußeren Erscheinungsbild nach nicht zumindest einer der B-Marken (Westfalen, Ruedi Rüssel, Turmöl) zuzuordnen ist, obwohl der größte Teil solcher Tankstellen Kraftstoffe direkt[11] oder indirekt[12] im Namen und für Rechnung eines großen Mineralölkonzerns vertreibt.
Teilweise werden weiße Markentankstellen direkt als solche errichtet, in Deutschland insbesondere von ConocoPhillips als Supermarkttankstellen.[11][13][14] Die Betreiber von tatsächlich freien Tankstellen können ihre Kraftstoffe nur von den Raffinerien der großen Mineralölkonzerne beziehen,[15] die qualitativ alle den gleichen gesetzlichen Normen, in der EU insbesondere der EN 228 entsprechen müssen.[16] In Deutschland sind gut 500 freie Tankstellenbetreiber im Bundesverband freier Tankstellen zusammengeschlossen,[17] dieser ist Mitglied im Dachverband MEW Mittelständische Energiewirtschaft Deutschland.[18]
Quelle : Wikipedia
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Was für "Reste" sollen das denn sein?
Oder anders gefragt, warum wird das dann nicht selber verkauft?
Erscheint mir unlogisch ..
Ganz einfach, eine Tankstelle kann ja nie genau sagen, das sie 5000L (nur um mal einen Wert zu nennen) braucht, also haben die Tankzüge mehr mit, was dann der Tank der Tankstelle nicht aufnehmen kann ist dann ein Rest, diesen Rest kaufen dann NoName Tankstellen, das ist preisgünstiger fürs Unternehmen, als wenn der Tank den Rest mit nehmen würde.
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Ich habe nichts über Oktan geschrieben. Es ging nur um Reinigungsadditive und die sind in den Preiswert Kraftstoffen kaum bis gar nicht enthalten.
Du willst nun gerade nicht verstehen, das No Name Tankstellen auch Kraftstoffe von Namhaften Firmen bekommen, HAWA und BFT bekommt hier z.Bs. Kraftstoff von Shell, es gibt sogar komplett Namenlose Tanken, die richtige Reste bekommen, die bekommen Shell, Aral und was es sonst noch so gibt.
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Es hat sich im Forum hier nichts geändert, manche bleiben Resident für Details.
Wie Recht Du damit hast
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Stellt sich auch die Frage wo und wann jeder Händler den sein
spezielles Additiv zumischt.
Diese werden beim beladen des LKW´w beigemischt, genauso wie der Farbstoff für Markenkraftstoffe, da die Markenlose Betreiber die Reste bekommen, habe diese oftmals sogar mehr Additive als Markentankenstellen, was nicht gerade Schädlich ist für Motoren
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Ich habe eine Zeit lang bei einer Shell-Tankstelle gearbeitet, Der Kraftstoff ist der gleiche wie der in den "Billigtanken". Der Tankzug fährt auf seiner Tour alle Arten von Tankstellen an. Es kommen auch keine Heinzelmännchen, die nachträglich irgendetwas hineingeben.
Grüße
Genauso ist es, in Rotterdam z.Bs. fahren die LKW´w aller Marken am gleichen großen Tank heran zum füllen ihres LKW´s und fahren dann direkt zu ihren Kunden, egal ob Shell, Aral, oder "Billig Tankstellen".
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Die Tanklaster mögen die Gleichen sein, der Inhalt aber nicht. Kannste aber alles selbst in Erfahrung bringen. Tankt weiter bei Orlen, BFT usw., ich aber nicht.
Auch der Inhalt ist der gleiche, ich habe sowas schon mehrfach in Erfahrung gebracht, "Billig Tanken" nehmen nämlich die Reste von Namhaften Tanken ab, habe mich schon oft genug mit Fahrer von Tanklastzügen unterhalten.
Zudem muss jeder Kraftstoff eine Gewisse Norm erfüllen, das machen alle Kraftstoffe wo sie für vorgesehen sind, jeder Kraftstoff hat auch Additive die er erfüllen muss, laut Norm, sonst dieser keine Freigabe.
