Da man nicht weißt, aus welchem Kunststoff diese Nieten sind, kannst die Spindel nur entsorgen, rein zum rangieren auf deinem Hof, kannst da was anderes rein machen, aber im Straßenverkehr ein NoGo.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Laut Umrüstkatalog hinten nur 17,46 mm mit der kleinen Bremse vorne zulässig.
Hast Du da jetzt hinten größere Zylinder drin, geht das solange gut, bis Du auf der Autobahn bei Höchstgeschwindigkeit mal voll in die Eisen steigen musst. Sobald die Hinterräder zuerst blockieren, fängt die Karre sofort an zu schleudern. Deswegen legen die Hersteller die Bremse immer so aus, dass die Vorderräder zuerst blockieren.
Bei der kleinen Trommel, wirst du keine 70 / 30 Aufteilung haben, dafür ist sie zu klein, selbst wenn man diese Aufteilung mit den 19mm Kolben erreicht, ist man immer noch im grünen Bereich.
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Ist das nicht gefährlich?
"Der Austausch der Radbremszylinder an der Hinterachse gegen größere verändert die Bremskraftverteilung und kann zum Blockieren der Hinterräder sowie zum Ausbrechen des Fahrzeugs führen."
Blockieren wird da nichts, man vergrößert nur die Fläche etwas, von 480,81mm² auf 566,77mm², das sind ca.18% mehr, wodurch man natürlich auch etwas mehr Druck bekommt.
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Sprühe da mal einen ordentlichen Rostlöser ran und gebe etwas Hitze auf´s Ritzel, dann solle es mit 2 Schraubendreher gehen.
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moin, in Spanien könnte er als 2 sitziger lkw zugelassen gewesen sein.
Geht in Deutschland auch, fraglich nur ob es sich lohnt.
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Die lohnen auf dem Schrott nicht.
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Alles klar danke für die Infos.Werde ich nächste Woche mal beim Schrotti vorbeischauen ob da ein Astra H rumsteht Grüsse Thomas
Die hatten nicht alle Astra H´s da musst schauen, die "billigen" Modellen hatten normale verbaut.
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Da gibt es leider nichts!
Der Kadett hat ja so flache Düsen, die im Windleitblech sitzen, die da ziemlich fest drin sitzen.
Fächerwischerdüsen gab es ab Insignia A und Astra J, die passen aber maximal in der Astra G (habe ich auch drin) und jünger.
Wirst mit den normalen Düsen leben müssen, wenn du nicht das Windleitblech stark umarbeiten willst.
Astra H gab es die auch schon, habe ich bei mir drin.
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Originale die richtige passen kann schwer werden, vielleicht passen sie vom Astra H. Im Omega A hatte ich welche von VW verbaut, unter der Haube, was beim Kadett E nicht so passen würde.
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Je nach Zündkabel schaust welche Variante du hast, demnach kaufst eine von Bosch oder Beru z.Bs. und hast eine gute Qualität, wenn du die Zündkabel mit neu machen möchtest kannst dir die Marke aussuchen.
