Zylinderkopf C16NZ

Thomas.F.,

soweit ich weiß gab es beim Astra drei verschiedene 1.6-Bezinmotoren.

Anfangs wurde der C16NZ mit 75 PS vom Kadett übernommen, nach ca. 2 Jahren wurde dieser vom X16SR mit 71 PS und einem anderem Zündverteiler ersetzt.

Einige Zeit später wurde der Astra mit dem X16SZR ausgeliefert, dieser Motor hatte 75 PS. Um die Abgasnormen zu erzielen wurden die Motoren im Laufe der Zeit verändert.

Diese Motoren hatten alle die Multec-Zentraleinspritzung, jedoch wurde diese auch leicht verändert. Auch gut zu erkennen an den Anschlüssen für die Benzinleitungen. Anfangs wurde dieser Schlauch einfach über die Anschlüsse geschoben, später hatten die Schläuche feste Schraubverbinungen. Ob sich auch der Ansaugkrümmer verändert hat, kann ich beim Astra F nicht sagen. Ich weiß, das es damals beim Kadett Unterschiede beim C16LZ und C16NZ gab, hier hatte der Flansch am Zylinderkopf ovale oder abgerundete Kanäle.

Weißt du aus welchem Motor oder Baujahr dein Zylinderkopf ist und hast du auch die Anbauteile, wie Verteiler und Multec dabei?

Grundsätzlich sind die Zylinderköpfe zwischen C16NZ, X16SZ und X16SZR gleich.

Lediglich der C16LZ hat anders geformte Luftkanäle.

Am 1.6er Family I Motor kannst du den Krümmer vom 13S mit dem dazugehörigem doppelten Hosenrohr setzen, oder den Krümmer vom C16SE mit dem dazugehörigem Hosenrohr.

Danke wird halt schwierig werden so was noch zu kriegen zu einem akzeptabelem Preis.Hosenrohr kein Problem zu kriegen denke ich.Wenn du noch eine Teilenummer vom Krümmer hast wäre hilfreich .Der Opel läuft so gut nur das eine Röhrchen glüht sich einen ab . Grüße Thomas 👍

GM 90108040

13S Krümmer

Wo möchtest denn die Lambdasonde unterbringen?

Zitat von Thomas F.

Der Opel läuft so gut nur das eine Röhrchen glüht sich einen ab . Grüße Thomas

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Dann stimmt etwas nicht mit dem Zündzeitpunkt, wenn das Hosenrohr glüht.

Zitat von Jamesrdsh

GM 90108040

13S Krümmer

Wo möchtest denn die Lambdasonde unterbringen?

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Bringt man dann ins Hosenrohr unter.