Alles anzeigenHätte ich ja nicht gedacht ..
Was war der Grund dafür? Zuladung?
Wie dem auch sei ... sowas findet einfach nicht meine Zustimmung.
Ich würde die Astra F Achse verwenden Original hin oder her ..
Das war einfach billiger in der Produktion, Ursprünglich waren alle Kadett E Achsen verschweißt, die verschraubten Stummel kamen erst bei späteren Modellen.
Beim Kadett E Caravan gab es keine verschraubte Variante, die gab es erst beim Astra F, deswegen musste man auch eine Astra F Achse verwenden, wenn man hinten auf Scheibenbremse umrüsten wollte.
Für die Diagnose gab es zu der Zeit immer den ALDL Stecker, wozu der dient, den du hast kann ich dir leider nicht sagen, aber nicht zur Diagnose.
Ja, kann gut sein, ein 12S...
12S
Bauform: R4
Steuerung: OHV
Anzahl der Ventile: 8
Bohrung (mm): 79,0
Hub (mm): 61,0
Volumen (cm³): 1196
Leistung (kW bei min-1
44 / 5400, 44 / 5800 (Kadett D)
Drehmoment (Nm bei min-1 88 / 3400 (Kadett B), 88 / 3000 - 3600 (Kadett D), 90 / 2600 - 3400 (Ascona B, Kadett C, Manta B), 90 / 2600 - 3800 (Ascona A, Manta A)
Verdichtung: 9,2 : 1, ab 3/75 9,0 : 1
Motormanagement: Vergaser Solex 35 PDSI
Oktanzahlbedarf: 98v, keine Klopfregelung
Steuerung: Steuerkette
Abgasanlage: kein Katalysator
Eigenschaften:
Verwendung: Ascona A (Op4), Ascona B (Op4), Kadett B (Op4), Kadett C (Op4, THM 180), Kadett D (F10/4, F10/5), Manta A (Op4), Manta B (Op4)
Was ich Rot Markiert habe, da steht eine Motornummer, 12 kann ich so sogar lesen, also ist es schon mal ein 1200er, welcher genau, kann ich so nicht lesen.
Der war 60/40 tief.
Der hatte 7x16 drauf mit 205er Bereifung.
Soweit ich weiß, gibt es da keine Farbcodes zu, einfach mal in einer Lackerei mit dem Grill fragen gehen.
D kannst du jeden Autolack verwenden, ist nichts anderes wie die Spiegelkappen z.Bs.
Alles anzeigenHab ich mal in Angriff genommen.
Leider keine Besserung .
Welche Spannung hast du denn direkt am Generator?
