Alles anzeigenDas mit dem 3L24V stimmt so nicht. Nur im Kombi waren es 4PS weniger - andere Abgasanlage.
Nicht nur im Kombi, auch die Limosine hatte den SEJ verbaut, das Gerücht mit der Abgasanlage ist sehr verbreitet, ob es wirklich daran liegt... 
Der C30SE wurde beim Omega 3000 24V verbaut.
Alles anzeigenKurz nochmal zum Thema C20NE...ich habe mich beim GT und Frisco immer gefragt, warum es nur beim Stufenheck den C20NE gab und nicht beim CC? 🤔
Die Konkurrenz zum GSI kann ich mir jetzt nicht so unbedingt vorstellen, oder vertue ich mich da?
Könnte aber gut sein, das der GSI das "Flaggschiff" bleiben sollte, ist ja beim Omega A / Senator B auch so, den Senator B gab es mit dem C30SE 204PS und im Omega A war es dann der C30SEJ mit 200PS, wobei keiner sagen kann wo die Unterschiede liegen, alles ist gleich, außer das der SE 5Nm und 4PS mehr hat laut Papiere als der SEJ.
Ich persönlich hatte auch nur die Erfahrung gemacht, das der C18NZ nicht sparsamer ist als ein C20NE, was für mich auch durch die unterschiedliche Einspritzsysteme einleuchtend ist.
Für mich war der C18NZ immer ein Motor, für Leute die etwas mehr haben wollen als einen C16NZ, sich aber keinen C20NE leisten wollen.
Alles anzeigenich habe in meinen Papier Werkstattunterlagen sowie Mikrofichen zum Senator B nichts dazu finden können, dass im deutschen Teileprogramm Programmspeicher farblich markiert waren und für den Senator B neben dem Dieselmotor noch einen Programmspeicher für 4-Zylindermotoren angeboten wurde. Meine Omega A Unterlagen habe ich leider noch nicht auffinden können; werde aber berichten, sobald da was auftaucht. Vielleicht kann da ja das Forenmitglied 18se GT in Spanien irgendwelche Informationen einholen.
20241031_135124.jpgProgrammspeicher Code 13 LCD Tacho OPEL Omega A Senator B Teilenr. GM 90273839 - 03.jpg
Aktuell wird im Kaufhaus mit den 4 bunten Buchstaben ein neuer Programmspeicher mit Codierung 13 zum Kauf angeboten.
Laut dem EPC-Teilekatalog soll dieser aber eine farbliche Kennzeichnung besitzen!
Warum es diese Diskrepanzen zwischen den original Opel Unterlagen und den im Netz bereitgestellten heute gibt, kann ich nicht erklären.
Programmspeicher Code 13 LCD Tacho OPEL Omega A Senator B Teilenr. GM 90273839.jpgProgrammspeicher Code 13 LCD Tacho OPEL Omega A Senator B Teilenr. GM 90273839 - 02.jpg
Ich kenne das nicht anders, das sie Farblich markiert sind, klar kann im Laufe der Jahre der Farbpunkt verschwunden sein, als ich vor 25 Jahren bei Opel gearbeitet habe, war das schon aktuell, genauso wie die Zahlenkennung aus der Rep.-Anleitung.
Den Chip für 4 Zyl. gab es z.bs. für einen Omega A in CD Diamant Ausstattung, den gab es (leider sehr selten) mit LCD Tacho auf Wunsch, im Senator B gabs den 4 Zyl. nur im Ausland, das habe ich aber auch schon so geschrieben in einem vorigem Thread.
Alles anzeigenfrezzi: Das ist nicht mein Auto. 😉 Mein C13N ist ja ein Einspritzer mit G-Kat, aber ohne AGR, wie beim C14NZ.
Der C14NZ hatte kein AGR, das hatte nur der C16NZ im Kadett E.
Alles anzeigenIch bräuchte also einen Programmspeicher 90 273 839 mit Code 13.
Welche Farbcodierung hat deiner?
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Genau da steh es, Seite 60-61 stehen die Speichercodes. Danke
Alles anzeigenHier die Teilenummern der Programmspeicher nach Getriebeversion.
Da steht ja auch bei, das man den Speicher-Code angeben muss, das es da unterschiedliche gibt.
Die sind farblich Markiert... weiß, weiß/gelb, gelb, grün, grün/gelb usw.
Die Katalognr. 700-704 sind für UK Chips, das habe ich kurz im EPC nachgeschaut.
Alles anzeigenBitte nicht mit den älteren LCD Tacho's von Monza und Senator A verwechseln, dort gab es einen Umschalter für 4 und 6 Zylinder Motoren. Die LCD's beim Omega A und Senator B hatten diese Umschaltmöglichkeit nicht mehr, ich habe beide Prüfanleitungen zu Hause liegen. Der LCD in Omega A und Senator B war für die 4-Zylinder Modelle nicht mehr erhältlich.
Das verwechsle ich nicht, auch das LCD Tacho vom Omega A / Senator B gab es für 4 Zyl. Motoren, der hatte keinen Umschalter wie beim Senator A, sondern der Chip war dafür ausgelegt. Im Ausland gab es den Senator B sogar noch mit 4 Zyl. Motoren, in Deutschland nicht.
Alles anzeigenIch kann mir nicht vorstellen, dass der Chip für die Gesamtlaufleistung an Zylinderzahl oder Getriebeart gebunden ist. Er rechnet offenbar nur um. Auf den BC hat er auch keinen Einfluß, der rechnet weiter in km.
Grüße
Doch, Zylinderzahl braucht er schon wegen dem Drehzahlmesser, du hast ja nicht nur einen Tacho in der Einheit, es gibt ja auch Tacho mit Checkkontrol und ohne.
