Bei Klötzen ist das Alter egal, bei den Scheiben sollte man etwas drauf achten, wenn die wenig genutzt werden setzen sie Rost an und wenn der ungleich "abplatzt" bekommen die Scheiben ein schlechtes Tragbild, obwohl sie von der Stärke noch gut wären, sollte man dann neue Bremsen verbauen.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Das kann man nicht pauschalisieren, der eine fährt 500km im Jahr, der nächste 50.000km, jeder hat einen anderen Fahrstil usw.
Dann ist es auch Abhängig was für Klötze man fährt, ich hatte welche die haben 20.000km gehalten und andere haben 60.000km gehalten, oder länger.
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Nur zum besseren Verständnis...
Der Vergaservereisung wirkt die Ansaugluftvorwärmung entgegen. Die Beheizung des Saugrohrs mit Kühlmittel dient der besseren Kraftstoffverdampfung und einer homogeneren Gemischbildung.
Genau, deswegen haben das auch Motor mit Einspritzung, wenn Motoren kalt sind entwickelt sich der Prozess des "vergasens" schwerer.
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Hallo danke für die Bilder, aber in einem
muss ich dich korrigieren den 18 S gab es ganz
regulär im Kadett E, die Motorkennung ist
E 18 NV
18S ist dein Kadett Modell und nicht der Motor 18S, wir suchen wie Blöd den Motor 18S, den gab es nie im Kadett E. Dann kannst die Teilenummer oben übernehmen, sind beides die gleichen, wie ich gerade gesehen habe.
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Da es den 18S laut EPC nicht im Kadett E gab, kann man nicht genau zuordnen welche Nummer richtig ist.
Gerade noch beim Ascona C geschaut, da gab es den 18S laut EPC auch nicht.
Mach und doch mal ein Bild von der Motornummer.
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Mache da mal Bilder, damit wir Wissen, was du meinst, so kann dann auch geholfen werden.
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Ich vermute, er meint den Temperaturgeber für die Temperaturanzeige.
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Hallo,
ich bin auf der Suche nach einem
Ansaugtemperatursensor für einen
Kadett E 1,8 S mit 84 PS. Sitz von oben
in der Ansaugbrücke.
Vielleicht hat jemand einen rum liegen,
bzw. kann mir mitteilen welcher der richtige
wäre und wo ich bestellen kann.
Aber kein China Schrott
Bist du dir sicher das es sich um eine 18S handelt und nicht um einen 18SE, der 18S gab es im Manta und Rekord E. Ich finde den 18S auch nicht im EPC beim Kadett E.
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Das Rad braucht da eh nicht neu erfunden werden, ob man die nun 25Nm 3x60° oder 25Nm 2x90° anzieht wird peng sein, beideVarianten werden funktionieren.
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Ich habe die Schrauben noch nie mit "Sicherungsmasse" eingesetzt, würde ich ehrlich gesagt auch nie machen. Wenn du da etwas nehmen möchtest fürs gute Gefühl, max. ein mittelfestes Erzeugnis, kein Hochfest.
