hast dir wenigstens mehrere bestellt, fürs nächste mal?
Beiträge von JuppesSchmiede
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Dafür ist das Fett ja da. Kenne das schon vom Hazet Werkzeug.
Das geht dem Laien aber trotzdem gerne unter, wer setzt schon beim Gewindeschneiden / Bohren richtig das Schneidöl ein? Da ist es genauso.
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1-2 Zähne rausschneiden.....
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Da reicht der locker für, im Corsa A hab ich die 200km/h Marke laut Navi damit geknackt, gut jetzt ist der Kadett natürlich was schwerer.
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Ich werde die Sache mit dem 13S Kopf auf dem G16SF Rumpf trotzdem mal durchziehen. Die Brennräume werde ich beim Motorenbauer mit bearbeiten lassen und mit der 1,8mm Kopfdichtung von Risse für den C16NZ wird das schon funktionieren.
Alle anderen Umbauten und Möglichkeiten sind trotzdem auch sehr interessant.
Ich hab diese Kombi ja im Corsa A gefahren, das läuft schon sauber und gut.
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Ja so hab ich das auch, nur in einem Kasten.
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Sowas braucht ja auch keiner mehr, wenn die Größe hättest würdest zum Baumarkt fahren, bzw. ich habe so Sortimente daheim, wo dann was passendes bei ist.
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Ach den "Kleinen" um die Hauptwelle vom Getriebe ziehen zu können.... ?
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Welchen Ring genau meinst du da?
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Denke mal der C16SE Kopf alleine wird das net bringen, die Kolben vom C16SE sorgen für die höhere Verdichtung, da drauf könnte dann der Kopf udn die Ansaugbrücke vom C16LZ sinnvoll sein, aber die Teile erstmal finden.... In Natura habe ich noch nie einen C16LZ gesehen.