Beiträge von JuppesSchmiede

Da habe ich nur eine C14NZ in einem C12NZ verbaut, das lief sauber und ordentlich durch.

Habe die C16Nz selber noch nicht im 1,4er gefahren, sollte aber gehen, da man auch die C16SE Wellen nutzen kann, die haben ja auch den größeren Nockenhub.

Zitat von sniper

ach Jupp auch wieder hier, gut zu wissen

Na um Leistungssteigerung ging es mir generell nicht. Nur schon mal gut zu wissen das es soweit passt. Aber wenn ich jetzt ne c16nz Nockenwelle einbaue, würde diese ja meine Ventile weiter öffnen wie normal oder?

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Ich bin schon einige Zeit wieder hier

Ja durch den größeren Nockenhub der C16NZ Welle, würden die Ventile weiter geöffnet werden.

Man kann alle Nockenwellen der 8 Ventiler Family I Motoren verwenden, was das passen angeht, auch die Schmierung ist gewährleistet.

Ich habe die "kleinen" Nockenwellen selber noch nie vermessen, daher kann ich über die Öffnungszeiten uws. nichts sagen, was ich weiß das die Wellen ab den 1,6er einen höheren Nockenhub haben, da diese kürzere Ventile haben. Du wirst die Wellen alle in deinem 1,2er verbauen, allerdings wirst nicht viel davon merken.

Zum einen ist das Zündmodul gerne kaputt (auf dem Bild das schwarze Bauteil) oder aber die Einheit darin ist lose und lässt sich hin und her bewegen, somit wandert der Zündzeitpunkt.

Beim C16Nz machen die Verteiler gerne Probleme, so das der Zündzeitpunkt nicht gehalten werden kann.

Ich seh schon, meine habe ich zulange gefahren, hatte 2 x Kadett C ; 1 Kadett E Caravan (habe ich heute noch) und 1x Kadett E CC.

Da ja noch gut Zeit ist bis 2017, könnte man die Bilder an der Jahreszeit anpassen, so das man im Winter z.Bs. auch "Kadett im Schnee" auf dem Bild ist.

Das war als Scherz gedacht