ZitatAlles anzeigenOriginal von Doppel-D
...wobei der vordere immer bessere karten hat :shakewigglewiggle:
Genauso ist es, es sei denn der hintere kann beweisen das der Vordermann grundlos gebremst hat, dann kommt aber wieder die Nummer, das man soviel Abstand zum Vordermann halten muss, das man sein Fahrzeug jederzeit zum stehen bekommt. Grundlegend hat der der drauf fährt schuld.
Ich hätte allerdings auch die Polizei hinzu gezogen, damit alles ordnungsgemäß aufgenommen wird.
Zur Not nimmst welche von der Caravan Heckscheibe z.Bs. und kürzt die auf Maß, habe ich auch schon gemacht.
Ja das Ventil ist das AGR = AbGasRückführventil, du hast einen Kanal im Zylinderkopf bzw. in der Ansaugbrücke, so bekommst die Verbindung zum Abgaskrümmer.
Achso war das, wusste das nicht mehr.
Dann kann ich den Gedanken verwerfen...
Habe ich das richtig im Kopf, das sich die Kraftstoffpumpe abschaltet, wenn der Druck zu hoch wird, sprich wenn man die Kraftstoffleitung zu macht? Oder verwechsel ich da etwas?
Ausser die Schwungmasse ist da alles gleich, kannst also einen C16NZ nehmen der mit mechanischem Getriebe lief und den umbauen.
Ich hätte noch einen Rumpfmotor da stehen, allerdings in Mönchengladbach.
Jo, das waren noch schöne Autos, die sind wirklich sehr Rar geworden....
Das ist nicht tragisch, hatte ich schon oft, tut dem Zweck keinem ab.
Die Aussage ist nicht ganz richtig, ich habe unterm Kadett E eine Jetex/Fortex in Gruppe A mit ABE, da geht das Rohr im ESD auch nur durch und das auch durchgehend in 63,5mm, beim MSD verhält es sich genauso, bei meiner Bastuck die ich unterm Corsa A habe ist es genauso, diese ist allerdings mit Gutachten zum eintragen nach §19.
Seitdem die die Auspuffteile von Master of Sound haben, soll die Qualität nachgelassen haben, früher waren es Teile von Jetex/Fortex, die sind Top.
