Das hat mit Thermo nichts zu tun, die Nachstellung ist rein mechanisch, ich hab dir da mal was eingescannt, will hoffen das man es gut erkennen kann.
Falls es hier nicht groß genug ist, hier ein Link wo man es größer sehen kann:
Beiträge von JuppesSchmiede
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Ach du meinst die Scheibe mit den Winkeln dran, das hat doch nichts mit Thermo zu tun.... ich schau mal ob es die einzel gibt.
Die "Scheibe gibt es nicht einzel, da musst den ganzen Rücksteller neu nehmen, das Dingen kostet aber nicht die Welt.
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Was für ein Thermoclip? Hast du mal ein Bild was du da meinst?
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Ich hab da unterschiedliche Nummern: C18NE/C18NT = 90 264 918 Kat.Nr. 6 36 326 18E/18SE = 90 106 633 Kat.Nr. 6 36 322
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Das muss nicht zwingend die ZKD sein, das kann auch an den Pleuellagern oder Hauptlagern z.Bs. liegen.
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Original von Martininii
Gibt es denn nach dem 5. Spurstangenkopfwechsel nicht irgendwann mal Risse im Konus? Ich meine das Loch wied ja durch die Schläge irgendwo verformt.Risse wohl weniger, aber man kann sich ganz schnell den "Arm" vom Dämpferbein verbiegen, davon kann man nur abraten, hab da schon böse Geschichte gesehen, am besten direkt einen Abzieher nutzen und man kann "bedenkenlos" dran arbeiten.
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Wenn die Kanalwände zu glatt sind kann sich kein Niederschlag absetzen und im kalten Zustand kann es soweit führen das der Motor sogar absäuft.
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Man kann Ansaugkanäle glätten, richtiges polieren ist nicht ratsam, erweitern und dann dann nur bis eine Körnung von 120 glätten, feiner macht keinen Sinn.
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Da würde ich mir ehrlich gesagt eher einen Omega Kombi kaufen, da kannste so drin schlafen.
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Ja das sind Schwachpunkte beim Omega/Senator, Umlenkhebel werden dann auch noch neu kommen, sowie Spurstangen.