Wobei auch nicht vergessen sollte das man dann 265er Reifen fahren muss damit 140mm davon auch Fahrbahnkontakt haben. 
Beiträge von JuppesSchmiede
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Ja und du fährst dir gekonnt Innen die Reifen schön runter, Innen 2mm und Aussen 8mm, ne ne der Sturz sollte schon im ordentlichen Rahmen sein.
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Original von chris18c20ne
ich red von liter flaschn keine probe pakungen
hab noch nirgends was von 3M gesehn für unter 30€Ich red auch von 1L Flaschen....
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3M für 60€? :shock: Wo kauft ihr sowas? Ich bezahle hier 15-20€ für ein 1L Flasche von 3M.
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Das sind ATEV/AZEV Typ A, die hab ich auch für meinen Omega A.
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Wie lange ein Motor hält oder nicht ist ja auch Sache der Pflege, ich selber fahre den C20NE im Omega, der hat nun gut 240tkm gelaufen und zeigt keinerlei schwächen, den C16NZ fahre ich im Corsas A und auch der läuft ohne mukken, hab auch jahrelang den C14NZ gefahren. Ich kenne viele die den C20NE, viele auch weit über 200tkm. Die Motoren sind alle nicht schlecht, egal ob 8 Ventiler oder auch die 16 Ventiler, es liegt immer dran wie man den Motor nutzen will, jedem sollte auch klar sein das ein C20NE kein Rennmotor ist, genauso gut wie ein C20XE kein Motor für Schwerlasten ist.
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Original von JuppesSchmiede
Ja du kannst den Zündschloßschalter abschrauben und den dann so starten.Wozu da das Schloß unnötig zerstören, ist doch nur unnötiger Kraftaufwand.
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Viel suchen braucht man ja nicht, die halten ja so gut da hat man sie ja nur auf Halde stehen.
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Zum einschweißen ist es einfacher wenn man es absetzt, aber du hast dann eine zusätzliche Rostkante, die musst du dann sehr gut mit Hohlraumwachs oder ähnliches versiegeln.
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Das schaut super aus was du da machst, immer weiter so, den Thread werde ich auf jedenfall verfolgen, da kann sogar noch das ein oder andere bei lernen.