Mit dem 15 poligen Stecker, ist da der vom Steuergerät gemeint, oder vom ABS Modul?
Ich habe 4 Zyl. und 6 Zyl. Motoren.
Beiträge von JuppesSchmiede
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Das passt dann auch mit den Impulsen?
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Hallo Leute,
hat von Euch schon mal einer das Tachosignal vom ABS Sensor abgegriffen?
Für den Omega bekommt man die WSFG so gut wie gar nicht mehr, daher kam mir der Gedanke das Signal vom ABS Sensor ab zu greifen, nun stellt sich mir aber die Frage, ob ich den einfach so von einem Sensor abgreifen kann und welchen Impuls ich dann habe?
Vielen Dank für Eure Hilfe
JuppesSchmiede
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Im Omega B Caravan mit X20XEV Motor musste ich bei längeren Steigungen auf der Autobahn, mit einem Wohnwagen von grade mal 1000Kg Zul. Gesamtmasse, streckenweise sogar bis in den 3. Gang zurückschalten um zumindest die 70 Km/H halten zu können.
Die 16V Motoren brauchen nun mal Drehzahl um ihre Leistung bringen zu können - die 8V Motoren haben da mehr Drehmoment in den unteren Bereichen und sind daher definitiv besser für den Anhängerbetrieb.
Deswegen kommt in den nächsten Jahren der C20NE in mein Cabrio und nicht der 16V !
Genau das ist es nämlich, der 16V braucht halt schon Zuviel Energie sich selbst zu bewegen und benötigt daher höhere Drehzahlen, die wenigsten wollen es Glauben.
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Auch eine Tour würd ich nicht mit einem Omega B fahren fahren, wenn da 3500kg dran hängen, da ist der mal gar nicht für ausgelegt, habe die Daten jetzt nicht sicher im Kopf, meine aber bei ca.2000kg ist beim Omega B Schluß!
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Na, der 16V im B Omega schafft aber 3,5 Tonnen auch noch recht ordentlich, nur die Bremsen hatten kaum Wirkung.
Waren spannende 30 km.
Der D Kadett lässt sich mit 90 PS und ca 1,6 Tonnen dahinter auch noch recht vernünftig fahren.
Ein Omega B zieht 3500kg, wer sowas fährt ist es selber schuld.
Ich fahre selbst viel Anhängerbetrieb, der Omega B mit X20VEX und 1300kg dran, ist ein Alptraum, da ist der X20SE die bessere Wahl.
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Habe gerade mal in meine Unterlagen gestöbert, der Kadett E C16NZ mit Automatik darf ungebremst 450kg und gebremst 900kg bis 12% Steigung ziehen. Den kann mit bis 1000kg bis 10% Steigung hochlasten lassen, oder sogar bis 1200kg bis 10% Steigung bei Anhänger mit geringen Luftwiderstand.
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Zwar kein Kadett aber ich bin am Samstag das erste Mal überhaupt mit Anhänger Gefahren.
War zwar nur insgesamt 350kg schwer, aber mit drei Beifahrern im Auto hatte der 101PS 1.6 16V in meiner Alltagskiste gut zu tun, hier im hügeligen Sauerland.
Persönlich würde ich einen Wohnanhänger wenn überhaupt nur an den Drehmomentstarken 2.0-Liter Motoren verwenden. Gerade bei langgezogenen Steigungen der Autobahn wird den kleinen Motoren die Puste ausgehen.
Ja, da lob ich mir den C20NE, selbst im Omega A, macht der sich keine Sorgen um 1500kg die dran hängen, die 16V sind da oftmals die falsche Wahl wenn man Anhänger fahren möchte.
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Diese Stahlsportfelgen waren damals bei vielen Opelmodellen Standard in der Serienausstattung und wurden oft nach dem ersten Reifenwechsel gnadenlos entsorgt.
Die Felgen wurden hunderttausend- wenn nicht sogar millionenfach produziert und lagen bis Anfang der 2000'er auf jedem gut sortierten Schrottplatz herum; die wollte damals keiner haben.
Habe 1999 einen sehr guten Satz einfach so geschenkt bekommen für meine Winterreifen. Der Schrottpreis war damals im Keller und der Händler froh sie los zu sein.
Meine hatte ich letztes Jahr entsorgt, wenn man nicht gerade einen findet, der die unbedingt haben will, bleibt nur das verschrotten, wie mit vielen Kadett Teilen, haben ja fast alles ausgemistet was nichts mit dem Omega bzw. Senator zu tun hat, das meiste wurde entsorgt.
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Ja das mit den IDE Stecker wurde früher auch schon gemacht, wenn man keine "originalen" bekommen hat.
