Ich selber hatte mit der Heizung im Kadett E nie Probleme, kenne das aber vom Omega A, beim Omega A gabs unterschiedliche Wärmetauscher, welche mit 2 Reihensystem und welche mit 3 Reihensystem, gabs das beim Kadett E vielleicht auch?
Beiträge von JuppesSchmiede
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Das nur lauwarme Luft ins Fahrzeug gelangt, kann natürlich am Wärmetauscher liegen, wenn nun aber ein Problem mit dem Thermostat anliegt und das Kühlwasser nicht warm genug wird, laut Anzeige wäre das ja der Fall, kann der Wärmetauscher auch keine "heiße" Luft liefern.
Ob es am Frostschutz liegt, kann man mal simpel mit klarem Wasser probieren, zum testen.
Ich würde einfach mal am Thermofühler messen, ob die Temperatur mit der, der Anzeige überein stimmt, stimmt die Temperatur aber die Anzeige nicht, evtl. Fühler defekt oder Anzeige, dann kann natürlich auch der Wärmetauscher zu sitzen. Stimmt die Temperatur nicht, Thermostat ausbauen und kontrollieren ob es richtig öffnet bzw. schließt, ggf. ersetzen in eins einer Marken deiner Wahl
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Daran werde ich mich nicht weiter beteiligen. Ich werde meinem ursprünglichen Beitrag eine technischere Erklärung hinzufügen, warum ich denke, dass Wahler eine gute Wahl ist, und dann war's das. Du bestätigst genau meinen vorherigen Punkt, in Bezug darauf, wie ich als Neuling dieses Forum erlebe. Ich wünsche dir einen guten Abend.
Ich verstehe dein Problem nicht, ich sehe eher das du ein Problem hast, das dir widersprochen worden ist.
Wenn ich mit einem Bauteile gute Erfahrungen habe und ein anderer gibt die Erfahrung kund, das er diese Erfahrung nicht gemacht hat, das ist das eben so und gut ist, da brauche ich mich nicht Persönlich angegriffen zu fühlen, wie du das hier gerade machst.
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Nein war auch nicht meine Absicht. Entschuldigung, mein Deutsch ist etwas begrenzt. Obwohl ich nicht viel in diesem Forum geschrieben habe, lese ich seit ein paar Jahren mit. Und ich muss leider sagen, dass ich das Gefühl habe, dass Debatten hier immer wieder öfter zu Diskussionen über was jemand geschrieben hat, anstatt tatsächlich der Autor zu helfen oder konstruktiv zu sein. Und es tut mir leid, sagen zu müssen, ich glaube nicht, dass Ihre vorherige Nachricht sehr konstruktiv war. Wenn ihr Erfahrungen habt, lasst es einfach alle wissen. Aber es ist nicht notwendig, anderen um jeden Preis zu widersprechen. Stattdessen schreibst du „Ich würde XXX empfehlen, da ich YYY-Erfahrung habe“. Dann kann der Leser selbst entscheiden.
Als etwas unerfahrener Benutzer fühlst du dich hier nicht besonders willkommen, dieses Forum zu betreten, wenn du beim ersten Mal zur Teilnahme entscheiden, von jemandem überfahren werden. Das finde ich schade, da Foren allgemein sehr schwere Zeiten haben, seit es Facebook gibt.
Die Diskussion führst du nun hier, verstehe nun nicht was an meiner Aussage nun so schlecht ist, wenn ich meine Erfahrung kund gebe, du schreibst ja selber das Erfahrungen ja dazu führen dem Themenstarter zu helfen, somit auch meine Aussage, das ich etliche Thermostate von Wahler hatte, die defekte hatten, da widersprichst du dich nun selbst. Wie sich nun ein Leser nun entscheidet, ob nun für das Bauteil oder dagegen ist seine Sache, aber ohne Erfahrungen macht man ihm die Entscheidung schwerer, als wenn er viele Erfahrungen hat.
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Aber ich kann nicht erklären, was Ihre Erfahrungen sind. Ich habe nicht die Absicht, jemanden zum Kauf von Wahler zu zwingen. Da jedoch jemand hier zuvor genau diese Frage gestellt hat und ich eine Erfahrung habe, dachte ich, dass meine Erfahrungen hilfreich sein könnten. Wenn es dir nicht hilft, dann kaufe bitte, was dir gefällt. Ich bin nicht hier, um einen Markenkrieg zu beginnen.
Du musst das jetzt nicht Persönlich nehmen und es will auch keiner einen Markenkrieg anzetteln, ich habe nur meine Erfahrung mit Wahler Thermostaten gespiegelt, auf deine Aussage, das sie die besten wären die es gibt.
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Außerdem ist Wahler die beste Thermostatmarke, die Sie für den E-Kadett kaufen können. Es ist deutlich hochwertiger als die Konkurrenz, auch von namhaften OEM-Herstellern. Ich habe sie alle ausprobiert: Gates, Hella, Contitech, Moto-Rad und noch ein paar mehr. Das Wahler-Gerät ist merklich schwerer und hat im vergangenen ZV-Intervall problemlos funktioniert. Beim Zahnriemenwechsel würde ich immer das Thermostat tauschen.
Dafür das Wahler die beste Marke sein soll, hatte ich schon zu viele Ausfälle mit Thermostaten von den denen.
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Danke für Deinen zutreffenden Hinweis, den hatte ich verschluckt. Ist natürlich selbstverständlich, genauso wie für die erneute Kühlwassermischung destilliertes Wasser zu nutzen, um künftigen Ablagerungen entgegen zu wirken.
Destilliertes Wasser brauchst eigentlich nicht, wenn man Kühlflüssigkeit nutz, die Kühlflüssigkeit verhindert das sich Ablagerungen bilden können.
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Das Mischungsverhältnis kommt auf das verwendete Mittel an, es gibt diese Säure als Fertigmischung oder auch in Pulverform.
Die Säure wird in den Ausgleichsbehälter gegeben, also muss vorher Kühlflüssigkeit raus, dann wird die Säure durch laufen lassen des Motors verteilt und anschließend lässt man sie mehrere Stunden einwirken. Zum Schluss ablassen, auffangen und umweltgerecht entsorgen.
Zum Schluss wird das Kühlsystem frisch befüllt.
Ich spüle das System immer nochmal mit klarem Wasser durch, so das man keine Reaktion zwischen Zitronensäure und Kühlmittel bekommt.
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Die Probleme mit der Temperatur hat glaub ich schon fast jeder, kenne ich vom Omega auch, einfach mal im warmen Zustand am Fühler messen ob die Temperatur mit der Anzeige passt oder nicht. Ich verbaue mittlerweile nur noch Thermostate von Behr, mit denen habe ich bisher die besten Erfahrungen gemacht.
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Die Fertigungtoleranzen bei den älteren Motoren waren grausam, ich habe ja viel mit den NZ und NE Motoren gemacht, wenn man da mal die Zylinderköpfe und Ansaugbrücken auslitert, wird es einem nur schlecht, alleine das angleichen der Kanäle hat riesige Auswirkungen gehabt. Die Toleranzen hatten schon einiges mit de extremen Streuungen zu tun, da hatte man auch schon mal 10% mehr Leistung als angegeben.
