Alles anzeigenMan, man, man...dann sind ja 99,9% der Leute hier entweder saudoof oder können einfach nichts. 😅
C16-NZ: Wäre es dann nicht besser sich direkt an einen Karosseriebetrieb oder Oldtimer-Restaurator zu wenden?
Da liegt dann aber das Problem vor, das man bei den Arbeiten dabei bleiben muss, weil wenn der Azubi was macht, hat dieser ja noch keine Zertifizierung und evtl. auch noch keinen Schweißpass.... 
Alles anzeigenAbend.
Mit den Zertifizierungen, das meinst du nicht ernst, oder?
Klar, ohne Gesellenbrief und Schweißpass / Schweißbrief hat man keine Chance.... 
Alles anzeigenDas Kadett E ABS (ABS-2E) ist immer Diagnosefähig (Tech1 und Ausblinken) die Diagnoseleitungen liegen im ALDL-Stecker.
Habe gerade nachgeschaut, das ABS von OMEGA A/Senator B sind nicht mit Tech1 bzw. Ausblinken zu testen!
Hier der Auszug aus der TIS:
Das würde schon mal bestätigen das ich das Steuergerät WG nicht auslesen kann, habe mal Masse an Pin 30 gelegt.
Gab es wohl auch im Kadett E als 3 Reihen Steuergerät, habe da eine Liste im Netz gefunden:
Alles anzeigenJetzt kippt hier aber einer mal richtig Wasser auf die Mühlen...
Und da dachte ich, man sagte mir schon immer das Böse nach.
Das ist doch kein Wasser in der Mühle, man kann doch mal einen Spaß machen, warum sind alle nur so empfindlich? 
Modellfremde Motoren werden auch heute noch eingetragen, das hängt halt vom Prüfer ab, Kumpel hat vor paar Wochen noch einen C20XE im Corsa A eingetragen, bei aktuellen Modellen schaut das schlechter aus.
Ja beim Kadett ab gewisses BJ. ist das verbaut, ich habe ja den Omega A / Senator B, da habe ich bis jetzt noch keinen Schaltplan gefunden, wo der ADLI Stecker in Verbindung mit dem ABS drin steht, egal welches ABS Steuergerät. Der ADLI Stecker ist bei allen Opelfahrzeugen aus der Zeit verbaut, Corsa A, Kadett E, Vectra A, Omega A und Senator B, bei den älteren wie Senator A, Ascona C, Kadett D das weiß ich nicht, ob die ihn auch schon hatten.
Alles anzeigenHabe die Drehachsenvermessung auf Planscheibe wie auch das Rund- und Planschleifen von Motorenbauteilen auch noch vor 32 Jahren in meiner Lehrzeit vermittelt bekommen, und würde es mir heute dennoch nicht mehr zutrauen. Erstens, weil ich da viel zu lange raus bin und zweitens, hat sich die Technik der Werkzeugmaschinen gegenüber damals rasant weiterentwickelt. Was ich da bereits auf diversen Messen zu sehen bekommen habe, hat meine Kinnlade zu Boden fallen lassen.
Da würde auch ich immer einen Profi favorisieren, der in der Thematik drin ist und weiß was er tut. Zudem ist der Vorteil der Garantie für die ausgeführten Arbeiten nicht von der Hand zu weisen.
Ja klar, da hat sich einiges getan, aber zum vermessen ob der Motor überhaupt zu einem Motorenbauer muss, reicht es allemal noch aus. Ich könnte auch keine Zylinder selbst auf bohren, da fehlt mir das Werkzeug für, aber die Bohrung vermessen ob die überhaupt noch rund ist oder nicht, das mache ich alles noch selber, dafür habe ich auch das Meßwerkzeug.... Ironie an " Den Zollstock" Ironie aus 
Ja genau das ist meine Befürchtung, die Steuergeräte mit den Kennungen beim Omega A / Senator B das nicht können. Ich probiere dann mal einfach den Pin 30 mit Masse zu brücken und mal sehen was passiert.
Alles anzeigenIch sprach ja auch von "Hilfe". Wenn man aber sieht, welche technischen Möglichkeiten und Maschinen ein professioneller Instandsetzer hat, und was man nach Reparaturleitfäden als Mechatroniker machen kann, so sind das Welten. Zerlegen, messen, Faden einspannen etc kann man auch mit etwas Übung und Ausbildung. Aber nie mit reinem Google-Wissen. Nur in dem Moment wo etwas Material durch Verschleiß abgenommen oder verändert werden muss, scheitern doch alle Hobby-Schrauber.
Logisch das ein Hobbyschrauber nicht die Maschinen hat um z.Bs. eine Kurbelwelle zu schleifen.
Ich habe ja auch nicht gesagt das man das mit Hammer und Feile erledigen kann, auch beim Messen scheitern schon die meisten Hobbyschrauber, habe ja von KFZ-Mechaniker gesprochen.
Ich wollte nur Aussagen, das nicht nur Motorenbauer sowas können, sondern auch Mechaniker haben sowas früher gelernt, verstehe nun die Aufregung hier nicht...
