Beiträge von JuppesSchmiede

Zitat von Stofi

Nein, die Lambdasonde gleicht die vom LMM zwenig erkannte Luft aus und verlängert die Einspritzzeit sowie Du es beschrieben hast. Wenn die Sonde im Regelberich ist stimmen die Lambda 1 wieder und das Abgas muß passen. Bei der Abgasmessung hat die Regelung genug Zeit um sich anzupassen. Dem Abgas ist es egal wer die Kraftstoffmenge bestimmt - es will Lambda 1 haben. Damit ist das Kraftstoff- Luft Verhältniss wieder hergestellt und der Kat kann seine Arbeit tun. (Es sei denn die undichtigkeit ist so stark das das Steuergreät im Korrekturkennfeld am Ende ist.) Ich glaube Du denkst zu kompliziert.

Alles anzeigen

Genauso kenne ich das auch, wenn aber die Sonde falsche Daten misst, anstatt 0,45V bei Lambda 1, einen anderen Wert, dann wird z.Bs. angefettet obwohl es nicht sein darf und der CO Wert stimmt nicht.

Zitat von Meenzer

kadett-forum.de/core/attachment/49865/

Alles anzeigen

Für solche Arbeiten habe ich mir mal eine Pumpe gekauft, damit hat man die Sauerei im Innenraum nicht.

https://www.mm-opelparts.de

Schau mal bei ihm, da hatte ich schon öfters Glück bei seltene Blechteile.

Nein, damit wurde richtig Lambda 1 mit gemessen, da war auch dick das Lambdazeichen drauf und auch angezeigt ob sie regelt, der wurde an den großen runden Multistecker angeschlossen, wo auch sonstige Tester angeschlossen wurden sind.

Ich hatte damals bei Benz gelernt, da hatten wir von Sun einen Tester, der die Werte der Sonde abgegriffen hat, z.Bs. 102 und 103er Motoren, daher kenne ich das nur von der Sonde her messen, das man Lambda 1 auch in den Abgasen erkennen klar, wurde aber immer vernachlässigt.

Ich würde Flugrost erst mit Zitronensäure ausätzen und erst dann weiter behandeln.

Achso, ja auf die Abgase bezogen, ich habe das noch so gelernt das man Lambda 1 direkt an der Sonde misst, welche Spannung sie raus gibt, bzw. ob sie regelt.

Zitat von Jack.Slater

Habe nicht nur an der Sonde die Spannung gemessen sondern am Abgastester die Werte genommen, Sonde ist auch erst neu, wenn damit was wäre würde am Endrohr gemessen nicht Lamda 1 angezeigt…

Hatte zuerst den gleichen Verdacht 😉

Alles anzeigen

Auch wenn die Sonde erst neu gekommen, kann sie trotzdem falsche Werte messen, das hat überhaupt nichts mit Lambda 1 zu tun, das hat auch nichts damit zu tun ob sie regelt, bzw. das Steuergerät zum regeln auffordert. Lambda 1 heißt ja nur das sie bei ca.0,8V arbeitet, misst sie aber falsch gibt sie trotzdem Lambda 1 raus (0,8V) und das Steuergerät reagiert falsch und magert ab, oder fettet falsch an.

Wie misst du am Endrohr Lambda 1? Das misst man an der Lambdasonde, kenne keine Endrohre mit Elektro-Anschlüsse.

Zitat von Jack.Slater

Lamdasonde ist in Ordnung, Motor reagiert wenn ich am Bosch-Tester nen Unterdruckschlauch abziehe, magert kurz ab und pendelt sich wieder bei Wert 1 ein.

Wenn der CO Gehalt nicht wäre könnte der Wagen ne AU bestehen.

Alles anzeigen

Das heißt nicht das die Sonde in Ordnung ist, das heißt nur das sie Sauerstoff misst und diesen Wert zum Steuergerät sendet, ob der Wert aber richtig sagt das nicht aus.

Wenn dein Lambdawert bei 1 liegt und der CO Gehalt zu hoch, misst die Lambdasonde falsch, bei zu hohem CO-Gehalt darf der Lambdawert nicht bei 1 liegen.