Beiträge von Frank

Wie hast du das mit dem zu kleinen Loch an der Kadett Achse gemacht?

Ja, du musst den Ring von der alten auf die neue Bremsscheibe montieren.

Die von Hansebanger beschriebene Dichtung passt. Ich selbst habe mir die Dichtung aus 3mm starkem, kraftstoffresistenten Gummi geschnitten und bin zufrieden.

Klingt danach, dass die Staubschutzkappe an der Verschlussmutter vom Stoßdämpfer anschlägt. Normalerweise kürzt man die Staubkappen oder baut sie exakt in der richtigen Position ein, wie es vorgegeben ist. Wenn die Position nicht stimmt, dann stößt sie besonders bei Tieferlegungsfahrwerken an.

Du solltest auch deine Koppelstangen ca. 40mm kürzen.

Einseitiges Abfahren liegt neben falschen Spurwerten auch oftmals am falschen Reifendruck. Aus meiner Erfahrung heraus solltest du beim Kadett an der Vorderachse 0,2 bar mehr Druck als die Herstellerangabe im Reifen fahren.

Ich hatte bei mir im Cabrio und auch im Fun die Behälter von Automega in Verbindung mit den originalen Sensoren verbaut. Ich habe beide wieder entsorgt, da sie am Verschluss undicht waren. Da ich das Glück hatte, vor einigen Jahren nochmal 2 nagelneue GM-Ausgleichsbehälter zu bekommen, habe ich diese dann eingebaut und mit den gleichen Sensoren keine Undichtigkeitsprobleme mehr. Bei einem der beiden Automega-Behälter war auch der kleine obere Anschluss weggebrochen.

Meld dich mal bitte bei mir wegen der Leitung, da die für C20XE und ohne ABS ist, hätte ich Interesse.

Klingt nach Masseproblem.

Sind die Massebänder von der Lichtmaschine zum Motor und vom Getriebe zur Karosse richtig verbaut? Und sind die beiden Massekabel vom Armaturenbrettkabelbaum an der Aufnahme der Lenksäule verschraubt?

Da muss dir keiner was an den Reifen gestellt haben.

Ich hab mir letztes Jahr einen Simson-Motorstehbolzen eingefahren und der lag einfach so auf der Straße rum. Wohl mit dem Vorderrad drübergefahren, hat sich aufgestellt und dann schön in die Lauffläche gebohrt und am Felgenbett wieder rausgekommen.

Ist ca. 500m vor meiner Hofeinfahrt passiert. Ärgerlich.

Ich habe letztens erst Lambdasonden aus jeweils einem ausgebauten C20NE- und C20XE-Krümmer ausgebaut. Beide lagen jahrelang im Regal und die Sonden waren natürlich festgegammelt. Hat keinen Spaß gemacht. Mit Warmmachen und Ölen ging es dann aber irgendwann bei beiden.

Evtl. hilft es dir, wenn du den Motor warmlaufen lässt und versuchst die Lambdasonde zu lösen, wenn der Krümmer warm ist. Ich würde an deiner Stelle ein paar Tage zuvor noch ordentlich Kriechöl auftragen (was ordentliches, z.B. Brunox, kein WD40) und es dann probieren.