Beiträge von Frank

Sieht gut aus. Funktioniert die Rückstellung ganz normal wie auch beim analogen Zähler?

Ja, die sind anders. Kann gern gebraucht sein.

Habe mittlerweile einen Satz vom Kadett Cabrio mit ABS, aber ohne Ölkühler bekommen. Dort ist jedoch die Kühlschleife zu lang und kommt den Leitungen vom Ölkühler in die Quere. Gar nicht so einfach.

Nummern kann man auf den Leitungen bei mir nicht mehr erkennen.

Hallo,

ich suche die Servoleitungen für einen Kadett GSi mit C20NE und ABS - am besten neu.

Die Teilenummern lauten:

90343820 / 9 51 741 - Druckleitung

90344557 / 9 51 751 - Ansaugschlauch

90343697 / 9 51 507 - Rücklaufleitung

Ich würde auch gebrauchte Leitungen inkl. vorhandenen Halterungen nehmen.

Angebote gern mit Fotos und Preisvorstellung per Konversation.

Meine jetzigen Leitungen kriege ich leider nicht passend.

Danke.

Das mit der Kupplungsscheibe war mir auf den Bildern letztens schon aufgefallen und war der Meinung, die ist verkehrtherum eingebaut, aber man kann sich da auch ganz schnell täuschen. Auf den meisten Scheiben steht jeweils drauf welche Seite Getriebeseite und welche Motorseite ist. Man kann sie auf alle Fälle falsch einbauen und kriegt das Getriebe ran.

In Zitronensäure eingelegt zerbröselt das "Sieb" des Filter. Hatte ich auch schon probiert.

Viel Erfolg und Spaß beim Basteln Carsten.

Ich persönlich würde einen VFL-Kadett eher mit einem "scharfen" 8V verbinden.

Ja genau. Das wirkt so unförmig.

Schau doch mal vorn rechts neben dem Krümmer am Block, dort sollte der Motorkennbuchstabe stehen. Sieht für mich jetzt auf den ersten Blick wie ein C18NZ aus, wenn du sagst, dass es ein 1.8er ist.

Ich hab ja früher auch viel an meinen damaligen Simsons geschraubt, aber so komisch sahen meine Schutzbleche hinten nie aus. Ist mir schon öfters aufgefallen, dass das heute oftmals so komisch aussieht. Obs an Nachfertigungen liegt?

Ansonsten finde ich super, dass man jetzt auch schöne breite Felgen auf den Simsons fahren kann.