Beiträge von Frank

Muss man das jetzt eigentlich als Versammlung anmelden? Weil sind ja schon deutlich mehr als bei den letzten beiden Treffen, mal angenommen es kommen auch alle.

Heute habe ich nochmal einen Karosseriebauer konsultiert. Ich messe in den nächsten Tagen die Querlenkeraufnahmen aus und lasse zwei Hülsen für die M14 Schrauben anfertigen die dann dort auf beiden Seiten eingesetzt und verschweisst werden.

Vom Autofriedhof habe ich mir heute auch noch ein paar Kleinteile besorgt.
Sobald es Neuigkeiten gibt, lasse ich es euch wissen. Mit der "defekten" Querlenkeraufnahme möchte ich jedenfalls vorerst nicht fahren.

Ach, ist doch genug Platz.

Zitat

Original von Excalibur
Was ist denn mit deiner Querlenkerbefestigung, befürchtest du das typische Kadettprob?

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Nee, mit Rost habe ich nicht zu kämpfen. Zum Glück!
Das Loch für die Schraube ist nur irgendwie "ausgeleiert".
Haben schon eine abgeschnittene Hülse von den alten PU-Buchsen eingeschlagen um die Führung der Schraube zu gewährleisten, aber hab immer noch dieses komische Knacken weil der Querlenker nach vorne und hinten ca. 3 bis 5mm Spiel hat. Ich denke es wäre gut von einem Karosseriebauer dort eine Hülse über die komplette Länge einschweissen zu lassen. Aber zuvor probiere ich erstmal noch einen originalen Querlenker mit originaler Buchse den ich noch da habe.

Die "Bremsenentlüftungshöllenmaschine made in Erzgebirge" hat super funktioniert.
Ich musste nur ganz wenig Druck aufbauen und schon waren die Leitungen voll. Hätte nicht besser funktionieren können. Andy war dann heute da und hat das "alte" F20 mit der HMS-Sperre abgeholt und mir noch kurz beim Entlüften geholfen. Das Bremspedal ist bombenfest, aber ich habe trotzdem noch ein bisschen Luft drin. Das mache ich dann gemütlich mit dem neuen Bremsenentlüftungsgerät was ich morgen Früh abholen kann.

Dann habe ich heute noch einen Stecker von der Kühlwasserstandskontrolle neu eingelötet (der alte war am Kabelende weggebrochen), das restliche Motoröl aufgefüllt, den Motor schön warmlaufen lassen und das Lenkrad mittig positioniert. Was mir immer noch ein bisschen Sorgen macht ist die Querlenkerbefestigung auf der Beifahrerseite. Da werde ich wohl doch mal einen Karosseriebauer aufsuchen müssen.

Ansonsten bin ich komplett zufrieden.
Nur noch ein paar kleine Baustellen und dann gehts nächste Woche los mit Fahren.

Hab meine Konstruktion gestern Abend noch fix fertig gemacht, aber die Bilder sind im Licht nix mehr geworden. Deswegen hier ein Bild vom Endzustand. Wird auch wunderbar funktionieren. Am Kompressor den Druck auf 1 bar reduziert und dann schön gemütlich die Bremsflüssigkeit durchpumpen.

Genau, entweder direkt bei HJS oder bei German-Exhaust.

Es gibt keinen besseren Kat für den C20XE als einen neuen HJS 200 Zellen Euro 2 Kat.
Abgaswerte waren bei mir weitaus besser als bei so manchen Neuwagen hat der TÜV Prüfer gemeint. Und Leistung nimmt der mal gar nicht.

Anbei noch zwei Bilder auf denen man den Kat halbwegs sieht:

Na ich hab mir doch nun auch so ein kleines feines Gerät bestellt.
Aber ein bisschen Basteln kann man doch immer. Und jeder Gang macht schlank, hält jung und fit.

Hab mir heute schon ein Gerät bei Stahlgruber bestellt, ist dann am Samstag da.
Den alten Deckel vom Flüssigkeitsbehälter vom Senator BKV habe ich mittlerweile auch "geopfert" und werde morgen früh ein Metallventil was von meinen BBS RS 861 übrig ist einsetzen. Muss nicht mal bohren, nur die Unterseite vom Mitteleinsatz abschneiden.