Beiträge von Frank

Die Karosserieänderungen gabs nicht ohne Grund, deswegen finde ich es Pfusch, wenn diese nicht umgerüstet werden. Richtige 16V Querlenker wurden hier bestimmt auch nicht verbaut, geschweige denn von den Traggelenken. Zum C20XE gehören nunmal definitiv die Verstärkungsbleche an den Längsträgern, die Kühlertraverse, die Fronttraverse und auch der Kühler. C20NE oder kleiner ist Pfusch, weil 0,8 Liter weniger Wasservolumen für den ganzen Kühlwasserkreislauf. Und dass es am C20XE sehr oft Hitzeschäden gibt ist ja bekannt. Und zum Thema Karosserieveränderungen gibt es noch das Argument mit dem Crashverhalten.

Ist wie schon vorhin gesagt auf niemanden persönlich bezogen, ich bin nur der Meinung, dass durch solche nicht beachtete wichtige Details die Autos nicht zu 100% TÜV-konform und verkehrssicher sind.

Zitat

Original von csdragon
Ach ja: und eingetragen krieg ich den auch nicht mehr wirklich einfach...

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Nichts gegen dich, aber ich würde hoffen du bekommst den Motor so gar nicht eingetragen, wenn nicht alles gemacht wurde wie es sein sollte. Es fährt einfach viel zu viel Pfusch auf Deutschlands Straßen rum. Musste es vorhin auf der Heimfahrt von der Arbeit erst wieder "erleiden". Opel Fahrer sind eben die Größten! :ohman:

Meiner Meinung nach ist da vorne nur was falsch zusammengebaut.
Begrenzer und Staubkappe nicht gekürzt, eventuell auch Federn verkehrt drin.

Kenner sehen alles.

Ja, stimmt... Der "Parkplatz" da hinten beim Fressnapf wäre auch ganz ok. Können wir ja auch noch spontan regeln. Ich sage eh, dass trotz allem nur die Hälfte kommt. Reine Erfahrungswerte.

So, da der eigentliche Karosseriebauer Zicken macht, weil das Auto am Freitag nicht zu ihm konnte steht nun ein anderer Plan an. Ich lasse wohl doch die ganze Aufnahme wechseln, sicher ist sicher. Im Laufe der Woche nehme ich Kontakt zu einem anderen Karosseriebauer auf und dann wird alles abgesprochen.

Mal sehen, ob ich auch noch ein Paar 16V Querlenker auftreiben kann. Die lasse ich dann nochmal Sandstrahlen, Beschichten und werde die mit den originalen Opel Buchsen versehen die ich noch da habe um mal den Unterschied zwischen original und PU-Buchsen zu "ermitteln".

Fortsetzung folgt...

Da ich grade was von der Lasic Box lese. Hab meine zweite auch in Arbeit. Bin jetzt zu faul zum Suchen. Hattet ihr 13er oder 16er XT4 genommen? Weil mit 16ern wird das echt knapp. Gibts vielleicht ein paar Tipps? Möchte wirklich gerne noch 16er ausprobieren. Bin zwar mit den 13er G5 schon zufrieden, aber wenn noch mehr geht, besonders wenn das Verdeck offen ist, dann wäre es super.

Auf jeden Fall ein schönes Auto, aber die Luft im Radkasten vorne geht echt gar nicht.

Bei dir gehts ja gut voran.
Und wann gibts Farbe?

Und ich muss jetzt zusehen, dass der Kadett bis dahin nicht mehr "hinkt".