Beiträge von Frank

Sieht gut aus Bernd.

Gibt es die folgenden Bilder auch in groß? Wäre super, danke!

Ja! Hab auch mal den Prüfer, der das Ganze eingetragen hatte, drauf angesprochen, ob er wusste was er da für eine Arbeit geleistet hat. Aber das ist ein anderes Thema. Wenn der Kadett wieder vom Karosseriebauer da ist, dann gehts hier weiter.

Zitat

Original von Xmaster
Er hat wenigstens die Bremsanlage umgebaut.

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3/40er BDM mit total rostigen Bremsleitungen an der HA die beim Versuch die Überwurfmuttern zu lösen halb zerbröselt sind.

:ohman: :hirn:

Die Kühlertraverse wurde im Zuge meines Umbaus gewechselt. Vorher war nur die stinknormale dicke Traverse drin.

Die richtige Kühlertraverse ist erst bei mir reingekommen. Der C20XE Umbau vom Vorbesitzer war der größte Pfusch den ich jemals gesehen habe. Siehe nachfolgendes Bild.

Und ich persönlich würde den C20XE nicht mit normaler Traverse und C20NE Kühler oder irgendwas anderem fahren wollen.

Heute Vormittag habe ich das Bremssystem nochmal komplett mit Bremsflüssigkeit "durchgespült" und entlüftet, sowie noch ein paar kleine fehlende Teile verbaut. Anschließend hab ich den Kadett nach Hause gefahren. Das Schlagen wird aber leider immer mehr. Und alle die hier wegen der Querlenkeraufnahme spekulieren können gerne vorbeikommen und sich das selbst anschauen. Der Karosseriebauer meines Vertrauens wird schon wissen wie er das repariert. Eigentlich sollte der Kadett gestern schon hin, aber das hat leider nicht geklappt. Deswegen wird nächste Woche Freitag der nächste Versuch gestartet.

Ich glaube du verstehst hier einiges ein wenig falsch und interpretierst in deiner Phantasie viel zu viel herein. Die Querlenkeraufnahme Fahrerseite ist top in Ordnung und da ist nichts im Anfangsstadium. Es geht lediglich um das vordere Loch der Querlenkeraufnahme Beifahrerseite.

Normale Front + C20NE Kühler + C20XE = illegal!
Wenn C20XE, dann auch die Front umbauen. Löst dein Problem mit dem Luftfilterkasten im Handumdrehen.

An der Karosse / Querlenkeraufnahme ist definitiv nichts verzogen, verbogen oder sonstiges. Wenn es so wäre, dann würde das Auto ja einerseits schief stehen bei gleich eingestelltem Gewindefederbein und zweitens hätte man das ja zur Achsvermessung auch gemerkt. Es ist lediglich das eine Loch zu groß.

Die Kühlertraverse hab ich mittlerweile auch behandelt, versiegelt und konserviert. Das Bild war ja vom Anfang der "Umbauarbeiten".

Langsam wirds echt zur Großveranstaltung, wenn mindestens 50% ihr Wort halten!
Im Osten isses halt doch am Bosten!