Beiträge von Frank

Bild 1: Außentemperatursensor
Bild 2 und 3: Kabelsatz Anhängerkupplung
Bild 4: Kraftstoffpumpe

Danke fürs Kompliment tobee!
Die Farbe ist für mich aber immer noch genau die richtige Wahl. Ich mag sie sehr, auch wenn immer wieder Leute behaupten das wäre Orange.

Was die Hülsen angeht. Wenn ich ein paar Löcher reinmachen lasse, alles gut fette und schmiere, dann passiert da auch nichts. Und wenn ich die Schrauben nach der Saison immer mal schön rausmache und neu fette, dann geht das auch alles klar. Ich bin mit der "neuen" Technik jetzt ca. 2 Jahre gefahren und bis auf den blöden Farbnebel vom Lackieren kann ich keinen großartigen Verschleiss erkennen. Alles lässt sich einfach und leichtgängig öffnen, wenn ich was umbauen muss etc., also denke ich, dass es auch bei den Querlenkerschrauben keine Probleme geben wird. Alles eine Frage der Pflege und Wartung.

Die Felgen sind dreckig.

Stimmt, da hast du Recht. Aber hatte genau das Problem auch schon mal bei einem anderen Kadett, dass ich die Schraube nicht mehr rausbekommen habe. Ist dann wohl eine Frage der Pflege. Und immer alles schön schmieren. Hab noch ne große Tube Maschinenschmierfett aus alten Zeiten da.

Vielleicht wäre es auch eine Lösung die Hülse dann mit einigen Löchern zu versehen, damit eventuell auftretende Feuchtigkeit dort raus kann.

Die Bestigungslöcher werden größer ausgebohrt.

Muss man das jetzt eigentlich als Versammlung anmelden? Weil sind ja schon deutlich mehr als bei den letzten beiden Treffen, mal angenommen es kommen auch alle.

Heute habe ich nochmal einen Karosseriebauer konsultiert. Ich messe in den nächsten Tagen die Querlenkeraufnahmen aus und lasse zwei Hülsen für die M14 Schrauben anfertigen die dann dort auf beiden Seiten eingesetzt und verschweisst werden.

Vom Autofriedhof habe ich mir heute auch noch ein paar Kleinteile besorgt.
Sobald es Neuigkeiten gibt, lasse ich es euch wissen. Mit der "defekten" Querlenkeraufnahme möchte ich jedenfalls vorerst nicht fahren.

Ach, ist doch genug Platz.

Zitat

Original von Excalibur
Was ist denn mit deiner Querlenkerbefestigung, befürchtest du das typische Kadettprob?

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Nee, mit Rost habe ich nicht zu kämpfen. Zum Glück!
Das Loch für die Schraube ist nur irgendwie "ausgeleiert".
Haben schon eine abgeschnittene Hülse von den alten PU-Buchsen eingeschlagen um die Führung der Schraube zu gewährleisten, aber hab immer noch dieses komische Knacken weil der Querlenker nach vorne und hinten ca. 3 bis 5mm Spiel hat. Ich denke es wäre gut von einem Karosseriebauer dort eine Hülse über die komplette Länge einschweissen zu lassen. Aber zuvor probiere ich erstmal noch einen originalen Querlenker mit originaler Buchse den ich noch da habe.

Die "Bremsenentlüftungshöllenmaschine made in Erzgebirge" hat super funktioniert.
Ich musste nur ganz wenig Druck aufbauen und schon waren die Leitungen voll. Hätte nicht besser funktionieren können. Andy war dann heute da und hat das "alte" F20 mit der HMS-Sperre abgeholt und mir noch kurz beim Entlüften geholfen. Das Bremspedal ist bombenfest, aber ich habe trotzdem noch ein bisschen Luft drin. Das mache ich dann gemütlich mit dem neuen Bremsenentlüftungsgerät was ich morgen Früh abholen kann.

Dann habe ich heute noch einen Stecker von der Kühlwasserstandskontrolle neu eingelötet (der alte war am Kabelende weggebrochen), das restliche Motoröl aufgefüllt, den Motor schön warmlaufen lassen und das Lenkrad mittig positioniert. Was mir immer noch ein bisschen Sorgen macht ist die Querlenkerbefestigung auf der Beifahrerseite. Da werde ich wohl doch mal einen Karosseriebauer aufsuchen müssen.

Ansonsten bin ich komplett zufrieden.
Nur noch ein paar kleine Baustellen und dann gehts nächste Woche los mit Fahren.