Beiträge von Frank

  • was ist besser ?


    Soweit erstmal richtig, dass es die ersten GSi nur auf Wunsch mit ABS gab. Aber sobald ein ABS-System verbaut ist, gehört dies auch in die Betriebserlaubnis.



    Wie kommst du auf diesen schmalen Ast? Bei meinen Kadetten mit ABS bzw. auch beim Astra stand auf der zweiten Seite im Brief "Fahrzeug mit ABS ausgerüstet".



    Zurückrüsten kannst du, aber ein aufmerksamer Prüfer, der Wert auf Sicherheit legt, wird dir das nicht austragen, zumal ja seit letztem Jahr bei der Hauptuntersuchung auch die Funktionalität des ABS-Systems geprüft wird.

  • was ist besser ?

    Inwiefern mehr Arbeit? Na weil du den kompletten Astra GSi Kabelbaum an den Kadett anpassen musst. Reicht ja nicht nur den Lichtkabelbaum, in dem auch der ABS-Kabelbaum mit drinsteckt, zu verbauen, da beim Astra schon da vieles anders ist. Genauso sieht es beim Armaturenbrettkabelbaum aus. Eine andere Sache ist die Benzinpumpe. C20NE und C20XE haben eine Aussenliegende Benzinpumpe, der Astra immer innen. Die Kabel müssten auch verändert werden. Hab mir das selber ganz genau angeschaut und habe mich doch für das ABS System aus dem Kadett entschieden.


    Vorteil vom Astra ABS ist einfach nur, dass das Steuergerät dafür schon im Hydroblock integiert ist und wenn du da einen Hydroblock aus einem Irmscher Caravan oder aus einem Cali Turbo o.ä. erwischst, kannst du auch gleich einen elektrischen Tacho fahren, da man vom Hydroblock aus ein Geschwindigkeitssignal bekommt.


    Aber da ich ja den analogen Kadett 16V Tacho habe interessiert mich das alles nicht. :)

  • Was kann man für ein Cabrio ausgeben?


    Nein, stimmt schon, dass die billiger sind und vielleicht auch pflegeleichter. Nur sehen Stoffverdecke weitaus edler aus. Brauchen aber auch viel Pflege.

  • Was kann man für ein Cabrio ausgeben?


    Dann bitte ich aber mal um genaue Anschrift des Händlers und um einen Termin bei ihm. Glaub das nicht, weil die Verdecke schon im Einkauf fast mehr kosten.

  • Was kann man für ein Cabrio ausgeben?

    Also bei dem Preis würde ich schonmal gar nicht lange überlegen. Als Teilespender wäre der auf alle Fälle gut, solange noch wirklich brauchbare Teile vorhanden sind.


    Das Verdeck und der liebe Rost sind so ziemlich bei allen Kadett Cabrios das Problem.


    An deiner Stelle würde ich mich aber lieber nach einem 92er/93er Cabrio Edition umschauen. Die sind (egal ob 1.6 oder 2.0) relativ günstig im Unterhalt und kann man beide auch einfach auf eine günstigere bzw. bessere Abgasnorm bringen. Den C20NE kann man sogar mit einem Tauschkat auf D3 bringen, wie es beim C16NZ aussieht weiss ich es leider nicht genau. Aber mittels Kaltlaufregler ist dort auch Euro2 möglich. Was die Versicherung angeht sind die auch billiger als die älteren Cabrios. (Gehe hierbei von meiner Versicherung aus, bin bei der Allianz)


    Schwachstellen beim Kadett Cabrio sind unter den Dichtungen der hinteren Seitenscheiben zu finden, ganz typisch auch an den Endspitzen und Schweller, wie bei jedem Kadett. Schau dir auch genau das Gestänge vom Verdeck an und die Verdeckverschlusshebel. Das Gestänge vom Verdeck rostet und bricht sehr gerne, besonders vorne zur A-Säule hin an den äusseren Seiten.