Beiträge von Frank

  • C20XE läuft scheisse. Fehlerdiagnose hier möglich?


    Nur nochmal als Hinweis, die Feuchtigkeit im Zündverteiler setzt sich bleibend fest, wenn sie einmal drin ist. Egal ob's draussen trocken oder feucht ist.

  • C20XE läuft scheisse. Fehlerdiagnose hier möglich?

    Hallo,


    also es wurde schonmal viel zur Fehlerdiagnose gesagt. Zu mir sind auch schon einige Leute wegen genau diesem Problem gekommen.


    Die häufigste Fehlerquelle waren dafür schlechte Masseverbindungen. Überprüfe bitte auf alle Fälle das Masseband vom Getriebe zur Karosse, das Masseband bzw. Kabel von der Lichtmaschine zum Motor (also wird ja am Spanner der Lichtmaschine am Kopf mit angeschraubt) und auch das Massekabel von der Batterie zum Schlossträger. Was auch sehr zu empfehlen ist, ein zusätzliches starkes (am besten 30²) Massekabel von der Batterie zum Schlossträger zu legen.


    Zweithäufigste Fehler war dann der Zündverteiler, bzw. Zündkabel und Zündkerzen. Für den Zündverteiler gibt es günstige Reparatursets. Kann ich jedem nur ans Herz legen. Zündkabel und Zündkerzen überprüfen ist ja klar, dazu brauch ich nix sagen. :) Überprüft den Zündverteiler aber auch auf Feuchtigkeit, da geht gerne mal bissl Wasser rein. Am besten dann auch gleich ordentlich neu abdichten.


    So, und die dritthäufigste Fehlerquelle waren poröse Schläuche. Auf alle Fälle den Ansaugschlauch, das Adapterstück vom LMM zum SFI-Kasten und die beiden Schläuche vom Ventildeckel zur Drosselklappe überprüfen.


    Den Leerlaufsteller könnt ihr ruhig mal richtig mit Bremsenreiniger durchpusten oder im Ultraschallbad reinigen lassen, wenn ihr die Möglichkeit habt.


    Wenn jetzt immer noch Probleme auftreten, dann bleiben noch LMM, Lambdasonde usw. als Fehlerquelle übrig. Natürlich sollte man als allererstes noch den Fehlerspeicher auslesen, wie vorher schon gesagt wurde. :)


    Ich hoffe ich konnte helfen.

  • Tacho geht extrem falsch

    Schau dir einfach mal die Wegstreckenzahlen von deinem alten und deinem neuen Tacho an. Um den Calibra Turbo Tacho am F16/F18/F20 zu betreiben benötigst du ein Tachowellenzwischengetriebe. Können dir viele Firmen anfertig, kostet aber richtig Asche.

  • Der ewige umbau

    Gut, rede lieber nicht weiter. Jetzt finde ich persönlich für meinen Teil gar nichts mehr gut. Der arme Kadett. :( Das einzigste was gut ist, ist die Sache mit dem Motor.


    Aber zum Glück sind Geschmäcker verschieden und jedem muss sein Auto selber gefallen.

  • was ist besser ?


    Soweit erstmal richtig, dass es die ersten GSi nur auf Wunsch mit ABS gab. Aber sobald ein ABS-System verbaut ist, gehört dies auch in die Betriebserlaubnis.



    Wie kommst du auf diesen schmalen Ast? Bei meinen Kadetten mit ABS bzw. auch beim Astra stand auf der zweiten Seite im Brief "Fahrzeug mit ABS ausgerüstet".



    Zurückrüsten kannst du, aber ein aufmerksamer Prüfer, der Wert auf Sicherheit legt, wird dir das nicht austragen, zumal ja seit letztem Jahr bei der Hauptuntersuchung auch die Funktionalität des ABS-Systems geprüft wird.

  • was ist besser ?

    Inwiefern mehr Arbeit? Na weil du den kompletten Astra GSi Kabelbaum an den Kadett anpassen musst. Reicht ja nicht nur den Lichtkabelbaum, in dem auch der ABS-Kabelbaum mit drinsteckt, zu verbauen, da beim Astra schon da vieles anders ist. Genauso sieht es beim Armaturenbrettkabelbaum aus. Eine andere Sache ist die Benzinpumpe. C20NE und C20XE haben eine Aussenliegende Benzinpumpe, der Astra immer innen. Die Kabel müssten auch verändert werden. Hab mir das selber ganz genau angeschaut und habe mich doch für das ABS System aus dem Kadett entschieden.


    Vorteil vom Astra ABS ist einfach nur, dass das Steuergerät dafür schon im Hydroblock integiert ist und wenn du da einen Hydroblock aus einem Irmscher Caravan oder aus einem Cali Turbo o.ä. erwischst, kannst du auch gleich einen elektrischen Tacho fahren, da man vom Hydroblock aus ein Geschwindigkeitssignal bekommt.


    Aber da ich ja den analogen Kadett 16V Tacho habe interessiert mich das alles nicht. :)

  • Was kann man für ein Cabrio ausgeben?


    Nein, stimmt schon, dass die billiger sind und vielleicht auch pflegeleichter. Nur sehen Stoffverdecke weitaus edler aus. Brauchen aber auch viel Pflege.