Meine Meinung, wenn sich der Rost in Grenzen hält und für den TÜV nur Reifen, Endtopf und Bremsen zu machen sind lohnt es sich auf jeden Fall den zu erhalten und (da ohne Kat) ein paar Monate mit Saisonkennzeichen zu fahren. Und in drei Jahren bekommt er ja schon ein H-Kennzeichen wenn unserer Regierung bis dahin nichts neues einfällt.
Wenn er seit 2001 steht sind natürlich alle Betriebsstoffe zu erneuern und wahrscheinlich auch einiges an Dichtungen und Schläuchen. Zum Preis, da müsste man mehr Fotos sehen um sich ein Bild vom Zustand machen zu können.
Gruß Thomas