Beiträge von Vinci

  • Welches Motoröl C16NZ


    Diesen Fakten sammelst du von Fahrzeugen die du selbst nicht besitzt, im Internet gibt es eine gigantische Menge sehr gut dokumentierte Sachen von Fahrzeuge die über sehr langer Zeit bei dessen Verfassern geprüft sind. Und du bleibst sehr persistent sagen das ich keine Ahnung habe, wenn es im Internet für dich so wenig interessante Fakten gibt worum schreibst du dann noch etwas hier??



    Sicher nicht, sage nur es ist immer verwendbar und du sagst das so etwas oft Probleme gebt.. Da ist kein Allheilöl, habe von Anfang ab nur gesagt es ist von sachen abhängig (viel oder wenig Kurzstrecken zb.) ob es sich lohnt.



    Dass es der Hersteller etwas vorgeschrieben hat in einer Zeit wenn es noch kaum bessere Öle existierten (oder für richtig viel geld) hält nicht dass es Heute keine ganz andere Berücksichtigung anfordert. Alle Motoren über den letzten Jahren der ich gesehen habe der über langer Zeit gelaufen hatten auf ein dünneres Öl (kalt) und dann waren es meistens 5W und noch gar nicht 0W hatten keine Proleme da mit gehabt. Und das habe ich mit eignen Augen gesehen.

  • Welches Motoröl C16NZ


    Das ist ja sicher eine fremde Sache...




    Und von der selbe Beitrag:



    Aber das versteh ich nicht, hast du voriges Jahr noch kein Internet??


    Verstehen Sie, ich möchte Sie glauben, nur machen Sie dass richtig hart, und das ganze globale Internet hilft nicht mit Beispielen, und nicht in meiner eigenen doch ziemlich reiche Erfahrung, da bekomme ich keinerlei Wind in den Segeln um einen 'Gläubigen' zu sein.


    Gut, ich habe noch einen Freund mit einen Kadett E C16NZ, der hat richtig höhe Laufleistung. Ich schmeiß da nächstes mal 0W40 drin und wir werden das mal grundig testen!

  • Welches Motoröl C16NZ

    In unser Hobbygarage gibt es über 350 Mitglieder, fast alle haben eine Oldtimer und das thema ist so viele male passiert, da gibt es so Vielen die ein niedriger Viskosität versucht haben und ja, da sind Fälle dass es zum höheres Ölverbrauch führte, (dann besonders mit niedriger Wärmeviskosität) aber nie zum austreten der Simmenringe. Das muß ja richtig selten auftreten, und ja wenn es alles bereits richtig ganz verschrottet ist. Habe auch noch im Internet gesucht und gesucht und mehr gesucht, nichts zu finden.... Nächstes mal sollst du vielleicht von so etwas richtig Bilder machen und es richtig offentlich machen!

  • Welches Motoröl C16NZ


    Nein, wirklich ist dass ganz oft im Praxis getestet, nicht nur von mir, so etwas passiert vielleicht nur wenn es die Simmenringen bereits ganz verschrottet sind. Wenn du da mit recht habt soll es im Internet eine Überluss von Bilder zu finden sein, suche mal, gibts nicht, das ist ein Märchen.

  • Welches Motoröl C16NZ

    Passiert nicht, da wird überhaupt nichts gedrückt. Kurbelwellengehäuse ist immer auf Unterdruck, vorausgesetzt dass es den entlüftung funktioniert. Und das ganze Schmierprinzip eines Motorschmiersystem ist basierend auf überfluten der Bauteile mit Öl, mehr ist nie ein problem und eigentlich immer gesund.

  • Welches Motoröl C16NZ

    Das haben Sie dann einige Male gehabt, aber der ergebnis:



    Ist ja eigentlich nur ein sehr gesundes effekt der wie ich bevor gesagt habe nur zu bessere Schmierung und Kühlung führt. Und wenn ich sage das habe ich noch nie gehabt oder gesehen dann ist es in meiner Meinung ein Versuch wert.

  • Welches Motoröl C16NZ


    Na ja, ich habe wenn ich ein Jungchen war (als herr Tappert noch kaum eine Fünfziger war) Einzylindermotorchen überholt von Modellbauflügzeugchen, meine Vater war Vertreter und da hatte Motori Cippola noch einige Fehler gemacht. Habe da Hunderte von überholt. Jetzt bin ich Ingenieur in feinmechanischer Technik, und habe auch Chemie und Electronica Zertifikate. Der Materie kann ich mal mit rechnen, aber vielleicht haben Sie mehr Praxiserfahrung? Ich mach seit dreizig Jahre Erfahrungen in diverse Garagen, und Heute in eine Hobbygarage, da laufen pensionierte, diplomierte Autotechniker. Da habe ich schon mal vielen Fällen gesehen, aber noch nie gesehen dass bei einen gesunden Motor Ölverlust aufträte von das umtäuschen nach einen Qualitätsöl mit niedriger Kalteviskosität.


    Der Kolben haben Kolbenfedern, und sicher bei ordinären Motoren mit Gußkolben sind die Wärmedehnungen eigentlich nie so dramatisch dass es nur mit ein dünneres Kalteviskosität zur extremem erhöhtes Ölverlust führen darf, dann hatte so einen Motor dass auch übermäßig gemacht mit der Standartöl.

  • Welches Motoröl C16NZ


    Das ist schon so viele Malen von richtigen Experte ungültig erklärt, Sie haben vielleicht etwas erfahren, aber doch sicher die falsche Diagnose gestellt. Lass ich mal sagen, es kann sich bereits existierenden Leckagen verärgern wenn es den 'falschen' Basisöle verwendet sind, die Gruppenverteilung und Mischungen welche ich oben nach verweisen habe, da ist der Ursache in zu finden, nicht der Viskosität alleine. Sind das immer noch existierenden Problemen der eine Reparatur anfordern, kann mann kaum das Öl da von schulden. Da wird auch nichts Kaputt gemacht, nur Öl wieder wechseln und weiter fahren wie vorher, aber immer noch sprechen wir dann von eine unglaubliche Seltenheit.


    Es gibt hier eine ganze Diskussion über Kalteviskosität weil es der richtig bemerkbaren Unterschiede gibt im Warmeviskosität, und da kann es ja erhöhten Ölverbrauch auftreten mit eine zu niedrige Viskosität, oder Pferdekraftenverlust und erhöhtes Sprittverbrauch.


    Gehen wir aber sicher wieder weiter weg von der Motor des Themas, der C16NZ, aber denke dass ist schon der Themastarter mittlerweile klar.

  • Welches Motoröl C16NZ


    Wo drückt es mehr Öl? Der genaue Viskosität deines 15W40 erlebt es 0W40 auch, der 15W fängt nur dicker an....


    Jetzt fänge ich an deiner Gelerntheit zum zweifeln.