Beiträge von Vinci

    Ich verstehe das ganz, nur haben wir hier natürlich bei derselbe Motor die zwei verschiedene Beispiele der verschiedenen Steuerriemenvarianten, wo die spätere Variante deutlich schwächere Materialien verwendet. OK, die Max. KM sind auch unterschiedlich bei beide, und 30t mehr bei die ältere mit die Metalrollen.


    Selbstverständlich nehmt man bei unbekannte Motoren kein Risiko, ich will zumindest das Älter die Teile wissen.

    Hängt davon ab welcher Schätzung jemand macht, genau wie du bereits sagt. Ich ersetze der Riemen lieber etwas öfter, ins besonders da ich wenig km mache, und dann Verälterung eine großere rolle spielt als Verschleiß. Die Rollen verälteren natürlich kaum.


    Dann wie gesagt, es ist bei die Rollen und Wapu tausenden km vorher hörbar sollte die gehen, die gehen nicht plötzlich wie eine Riemen meistens tut.


    Dann ist es noch die Frage welche Wahl eher für Probleme sorgen kann, eine Rolle oder Wapu welche bereits tausenden km problemlos funktioniert hatte oder eine neue wobei die Chance besteht das es eine Fehlproduktion ist. Ich habe da Beispiele von, mehrmals, ins besonders bei die Marke Conti.

    Ja genau, ich habe es nicht geprüft, sondern nur vermutet es ist aus Stahl hergestellt. Die billige Ridex Pumpe der vor kurz ausgekommen ist hatte eine Metallrad, und sieht sehr gut verarbeitet aus. Habe so eine hier auf Lager. Werde Mal eine Magnet dagegen halten und schauen ob es klebt...


    EDIT:

    Habe mal geschaut, und es sieht aus wie Alu. Diese Pumpe hab ich noch nie verbaut von diese Marke, aber ich finde es sehr viel besser verarbeitet am ersten Blick wie viele andere welche ich gesehen habe.

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    Absolut! Diese Rollen sind bombenfest verarbeitet, und es fährt sich hier eine Astra F GSI welche die noch nie gewechselt hatte und er fährt damit auch so um die 300t KM. Nur die Wapu ist wichtig, sollte es eine der guten mit Stahl Schupfenrad sein könnte es auch bestimmt zwei Riemen überleben, aber nicht mehrere.