Alles anzeigenja die habe ich schon auf beobachten gesetzt... nur wie geschrieben.. schade um die sättel, denn die brauche ich nicht
Sind wahrscheinlich aber noch gut zu verkaufen...
Beiträge von Vinci
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Ja genau.
Sieht selbst aus wie die hier haben die Halter dabei:
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Die Daewoo sind glaub ich Lucas System.
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Vinci: das sind aber nicht die gleichen sättel.. auch die Beläge sehen anders aus
Ja genau das habe ich bereits hier oben gesagt, sind nur baugleich um auf die Schenkel zu passen, und für 256x24mm Scheibe, aber alles weitere ist nicht auswechselbar.
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Wenn es die nicht gibt: Einfach selbst schnitzen. Aus Erfahrungen weis ich, dass du nur ein Festigkeitsgutachten und Freigängigkeitsbescheinigung brauchst um eine ABE/ Eintragung zu bekommen.
Selbst gießen meinst du? Das sind schmiedeteile, und haben auch eine etwas komplizierte form um die Beläge gut zu begleiten...
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Hier vom Nexia Katalog:
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Ja hab auch schon gesucht nach Nexia Haltern... sind aber auch keine zu bekommen
Nexia benutzt auch derselbe, hab ich so eben gesehen im Katalog, aber die sind nicht baugleich zu ATE. Die sind dann nur mit die geeignete Sättel zu benutzen, und dann bin ich noch nicht 100% sicher ob die seitliche maße identisch sind.
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Nee ich wollte schon bei ATE bleiben, denn der Sattel ist neu, Scheibe und Beläge auch.. mich stört halt der "alte" Sattelhalter
Die kannst du doch auch neu beschichten lassen?
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Die Daewoo Lanos benutzt auch 256x24mm Scheibe an die Vorneseite, sind nur kein ATE, und welche es wohl sind weiß ich auch nicht.... Die Sättel werden zumindest auf die Opel Schenkel passen....
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Interessant vielleicht dazu ist das bei Motronic M2.5 jede STG die ganze Mapping and Bord hat für Steuerung ohne Kat. Es braucht nur Pinne 20 an die Masse zu legen um die Lambdasensor ganz zu ignorieren.
Also das, und tatsächlich eine katlose Auspuff dran und du fährst 20XE.
Hier zu sehen, also P32 ist die Lambdasensor:
So habe ich das auch manchmal verleichen, und es war damit auch tatsächlich etwas spritziger im Teillast, aber gegen ein höherer Verbrauch. Im vollast bemerkt man da gar nichts von, da die Steuerung durch die Drosselklappenschalter die Lambda bereits ganz ignoriert.
Das könnte erklären worum es im 100-200 Bereich etwas schneller war, nur nicht wenn es beide im vollast gefahren sind.
Fahre nur nie Pinne 20 an Masse mit Kat, da es so rotglühend bekommst und Feuergefahr besteht.
