Ich würde mich prinzipiell nach dem Classic Data Marktindex und deren Zustandsnoten richten, und der hier angebotene Kadett entspricht aufgrund der nicht fachmännisch "instandgesetzten" Radläufe eher der Zustandsnote 4 als einer 3.
Weshalb ich hier auch meine entsprechende Einschätzung abgegeben habe.
Nach entlichen von mir in den letzten 25 Jahren in Auftrag gegebenen Wertgutachten, denke ich schon, dass ich hier nicht allzu falsch liege.
Alles anzeigenMan sollte sich auch vor Augen halten, dass vor ein paar Jahren wirklich gute Jaguar XJ mit 12 Zylinder und luxuriöser Innenaustattung (mit Leder und Echtholz) für 10.000 € erhältlich waren... Ich hätte mir beinahe einen gekauft, aber statt dessen ist es auf Grund des Opel Virus ein wesentlich teurerer Diplo V8 geworden...
Du vergleichst Äpfel mit Birnen, Auto ist nicht gleich Auto und das spiegelt sich auch in den Preisen wieder.
Du kannst keinen Premiumhersteller/ V8 oder 12 Zylinder mit einem Butter und Brot Auto wie dem Kadett E vergleichen, dass sind vollkommen andere Maßstäbe, erst Recht bei den Wertsteigerungen. 
Alles anzeigenDann sieh Dir mal die Preise bei den Kadett C Coupes an, die sind alles adere als günstig. Auch mein Kadett b Ralley ist erheblich im Wert gestiegen die letzten 10 Jahre.
Natürlich gibt es auch bei Opel Ausnahmen, was die Preisentwicklung angeht; da sind der B Rallye und das C Coupé keine realistische Vergleichsgröße.
Ein Kadett A, ein Standard B Kadett wie auch mein Rekord P2 haben in den letzten Jahrzehnten keine große Wertsteigerung erfahren.
und dennoch liebe ich die Kadetten, dass hat nichts mit Pessimismus zu tun
genauso ist es... der Markt für Opel Fahrzeuge ist nicht mit anderen Herstellern zu vergleichen
Sehe ich genauso, besonders vor dem Hintergrund, dass aktuell vergleichbare Fahrzeuge bei Kleinanzeigen zu bereits niedrigeren Preisen zu finden sind.
Automatikfahrzeuge wie auch die Standard LS Modelle sind halt heute nicht mehr gefragt. Die Kundschaft wurde in den letzten 3 Jahrzehnten mit Extras und Zubehör verwöhnt und auch gefühlt dazu herangezogen.
Der Minimalismus der mageren Verbrauchsmodelle ist schon lange Geschichte.
ich meine mich erinnern zu können, dass Du dieses Thema schon mal in einem Deiner Baustellenthreads vorgestellt hattest 
So etwas könnte ich mir auch vorstellen.
Sehe ich genauso, habe meine Filter im Konvolut zum Stückpreis von 20,- bekommen... da konnte ich nicht nein sagen.
Das ganze Thema mit diesen Filtern ist eh nur eine Glaubensfrage
Alles anzeigenNa, der 16V im B Omega schafft aber 3,5 Tonnen auch noch recht ordentlich, nur die Bremsen hatten kaum Wirkung.
Waren spannende 30 km.
Der D Kadett lässt sich mit 90 PS und ca 1,6 Tonnen dahinter auch noch recht vernünftig fahren.
3,5 Tonnen mit einem B Omega zu ziehen ist sowohl wahnwitzig wie auch grob fahrlässig, kein Wunder, dass die Bremsen keine Wirkung zeigten, denn die verbauten Bremsen sind nicht für eine Bremsleistung zu dieser Zuglast ausgelegt.
Zuglast ab Werk je nach Modell 4 Zyl. = bis 1600 kg und V6 = bis 1900 kg;
maximale Zuglasterhöhung bei Senkung max. Steigung beim 4 Zyl. auf 1700 kg und beim V6 auf 2100 kg.
Sei froh, dass Du nicht in einem Graben gelandet bist oder jemanden von der Straße geschubst hast, dann wäre Dein Lappen weg gewesen. Die Rennleitung kennt da keine Pardon.
