Beiträge von Strahli

hier noch ein Bild zum Drosselklappenteil und dazugehöriger Dichtung.

und diese Dichtung gehört zwischen den Flansch und die Ansaugbrücke.

N´abend,

die rechte Dichtung gehört unter den Varajet II Vergaser.

Viel Spaß beim Schrauben

nicht schlecht Kyle01 klasse Idee

Hallo sten81

das kann ich Dir leider nicht sagen ob der aus Kunststoff ist, da ich selbst so einen Tank nie live gesehen habe.

Gruß Strahli

Zitat von Kadettgls(i)

Leider nicht richtig, Strahli. die richtige Nummer ist die 12 54 225 (90360962).

Falls interesse besteht: ich hätte noch 2 von in NEU auf Lager...

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Du hast natürlich recht, ich habe mich bei der Suche nach der Teilnummer vertan und hatte das Pendant bis Fahrgestellnummer also bis Modelljahr 1988 benannt. Mein Fehler, danke für die Richtigstellung.

Das bestätigt meine Ergebnisse von vor 20 Jahren. Der Brinkmeyer Umbau soll mehr bringen, habe aber in 32 Jahren nur einen einzigen zu Gesicht bekommen, und schön ist definitiv anders.

Hier ein Bild vom größeren Tank in einer brasilianischen Chevrolet Kadett E Variante. Dieser Tank passt auch unter dem Kadett D, die Auspuffführung ist jedoch anders und das Auspuffrohr wird auch tiefer geführt. Zudem besitzt dieser Tank ein Hitzeschutzblech am Kraftstofftank.

joar, ist bekannt und die MASK-Systeme waren damals bei den Langfingern sehr begehrt. Da waren mir die Vorgänger Radios von Kenwood mit den abnehmbaren Bedienteilen lieber.

Habe letzte Woche das Glück gehabt, von einer ehemaligen Kenwood Mitarbeiterin ein neues vollkommen unbenutztes KRC-454D schießen können, welches seiner Zeit für Werbezwecke als Fotomodell verwendet wurde und danach im Lager verschwand.

Moin,

die größeren Tanks gab es auch in Südamerika, ich habe auf meinem Rechner auch noch ein zwei Bilder von einem solchen Tank.

Diese Kraftstofftanks sind in der Höhe größer, weshalb man auch andere Tankbänder zur Befestigung unterm Fahrzeug benötigt.

Ebenso weicht die mittige Teilung für den Durchlass der Auspuffanlage von der europäischen Tankversion ab.

Gruß Strahli

Sollten die Felgen starke Lackschäden und Korrosion aufweisen, sind sie leider nahezu wertlos.

Herunter gewirtschaftete Felgen möchte heute niemand an seinem wertgeschätzten Liebhaberfahrzeug fahren und die Kosten für eine Aufarbeitung der Felgen übersteigen bei einem kompletten Satz schnell den hinterher zu erwartenden Wert. Wirtschaftlich ist so etwas für einen Verkäufer nicht, dass lohnt nur für jemanden, der die Felgen nach der Aufbereitung selber fahren will.

Für eine Aufbereitung im Fachbetrieb, mit strahlen, grundieren, wie auch lackieren oder pulverbeschichten, musst Du heute mit mindestens 300,-€ aufwärts rechnen, Tendenz weiter steigend.

Habe so etwas im vergangenen Jahr erst machen lassen.